#плоховыбралантифриз
#плоховыбралантифриз ПОРВАЛО ПАТРУБОК Разбираем реальный случай с Ford Focus II с пробегом под 300 тыс. км: в дороге разорвало патрубок системы охлаждения. Что могло повлиять на разрыв? При таком пробеге выход патрубка из строя сам по себе не выглядит чем-то необычным. Возможно, патрубок был ещё заводским и просто выработал свой ресурс. Не исключено, что его уже меняли и установили не самый качественный аналог. Возможно, был использован некачественный антифриз. История этого не уточняет, поэтому однозначно назвать причину разрыва нельзя. Патрубки, уплотнения и другие эластомерные элементы системы охлаждения со временем стареют в любом случае. На них воздействуют температура, давление и охлаждающая жидкость. Даже качественный антифриз не сделает резиновые детали вечными. Но от того, какой антифриз используется в системе, зависит, не будут ли эти детали изнашиваться быстрее положенного срока. Некачественная или несовместимая охлаждающая жидкость может ускорять деградацию эластомеров. Поэтому, сэкономив на антифризе, можно раньше времени столкнуться с заменой патрубков и уплотнений. А если утечка приведёт к перегреву двигателя — и с куда более серьёзным ремонтом. Именно поэтому в ТЕХНОФОРМ отдельно проверяют совместимость антифризов Coolstream с материалами системы охлаждения. Образцы различных каучуков и силиконов погружают в охлаждающую жидкость, выдерживают при заданной температуре, а затем оценивают изменение массы и размеров, состояние поверхности, наличие трещин, вздутий и других дефектов. Такие испытания помогают убедиться, что антифриз не ускоряет преждевременный износ эластомеров и позволяет деталям отработать заложенный ресурс.