2006 год. Лето. Я еду в Петербург на машине из Завидово по тогдашней трассе Е-95 (ныне ... — 5 июля 2026 г. в 21:39:55.912
2006 год. Лето. Я еду в Петербург на машине из Завидово по тогдашней трассе Е-95 (ныне М-10). Дорога забита грузовиками, а главная пробка — Вышний Волочёк, где можно было потерять полтора‑два часа. Итого 560 километров пути занимали около 8 часов. Особое «удивление» вызывал участок в Новгородской области, который ремонтировали несколько лет, — почти 20 километров капитальной грунтовки. Вдумайтесь: между двумя столицами — грунтовка! 20 лет назад. Ситуация нормализовалась лишь в 2024 году, с открытием северного обхода Твери. Теперь от Завидово до Северной столицы — всего 4 часа по освещённой, качественной трассе. Но дороги — это не только про путешествия. Это логистика, скорость доставки, транспортная доступность для миллионов людей. И здесь цифры говорят сами за себя: с 2000 по 2020 год в Китае построено 145 тыс. км новых скоростных дорог. В России за тот же период — всего 2,5 тыс. км. Темпы несопоставимы. Дороги — это развитие страны. Сейчас остро нужны новые магистрали: разгрузка перегруженной М‑4 «Дон», обход адлерского серпантина к Сочи, продолжение высокоскоростной трассы до Екатеринбурга. И, возможно, когда‑нибудь мы сможем проехать по скоростному шоссе от Москвы до Владивостока. Но для этого нужно не мечтать, а строить — так же системно, как это делают наши соседи.