Игоря Иваныча (не Печкина) вспоминал сегодня, проезжая закрытые Роснефти. Удивительно, ... — 5 сентября 2026 г. в 16:36:50.877
Игоря Иваныча (не Печкина) вспоминал сегодня, проезжая закрытые Роснефти. Удивительно, ведь именно они «вывозили» на первом пике "кризиса" (летом). Впрочем, объективности ради, для потребителя никаких проблем с заправкой нет. Как и особых очередей. Хотя на трассе всё ещё есть участок Тверской области, где работающих АЗС почти нет. Думаю, это вопросы к местной областной администрации. Конечно, не стоит смешивать масштабные проекты ТЭК, с горизонтом в десятки лет, а может и сотню. И местечковые в контексте истории трудности, связанные с нехваткой мощностей НПЗ, столкнувшихся с атаками. При том, что в потреблении-то никто себя ограничивать особенно не стал. Про проект «Восток-Ойл» много говорили в 2021-м (у кого были уши — слышал), потом в 23-м и 24-м. Именно тогда в планах было запустить, но решили перенести на два года! ЕСТЕСТВЕННО, эксперты всяких там «Коммерсантов» тут же усмотрели в этом признаки кризиса и «вообще не пойдёт». Пошло. И, конечно, это не только про отгрузку нефти, экспорт и новые (!!безопасные!!) маршруты и !!новый!! флот для них. Это в целом про развитие Арктики. А дать импульс может только действительно мощный и финансово ёмкий проект. Глядя на Игорьиваныча (Сечина), сразу вспомнил свои впечатления от Дудинки. Этот арктический городок находится южнее терминала, но и там.. Прибыв в разгар июля, когда в Красноярске жарило +35, нас встретил лёгкий снежок и -1! К вопросу о климате и условиях. Что до проекта! В него планируют вложить не меньше 1,2 трлн рублей. Это в десять раз больше, чем стоило строительство «Силы Сибири». Если все пойдет по плану, уже в следующем десятилетии там смогут добывать свыше 100 млн тонн нефти в год. Главной особенностью является не сам нефтепровод, а сложная инфраструктура, обеспечивающая множество месторождений. Включая небольшие, разработка которых раньше была нерентабельна.