"Настойчиво ищет встречу с противником": как Литвяк переписывала правила воздушного боя — 18 августа 2026 г. в 06:58:39.558
"Настойчиво ищет встречу с противником": как Литвяк переписывала правила воздушного боя "Настойчиво ищет встречу с воздушным противником и, если не встречает его, не ограничивается патрулированием, а штурмует наземные цели", — было указано в характеристике боевого летчика. В принципе, вполне уместные строки в отношении многих асов Великой Отечественной войны. Но в этом случае написаны они про девушку, которой на тот момент — 15 июля 1943 года — не исполнилось еще и 22 лет, а жить ей оставалось всего 17 дней. Воздушная Лилия Самая результативная женщина-пилот Второй мировой войны родилась 105 лет назад, 18 августа 1921 года, в Москве. Простая, обычная семья портнихи и рабочего-железнодорожника. Не будь той страшной войны, и их ребенок — Лидия Литвяк — была бы обычной москвичкой, красивой столичной девушкой, живущей почти в центре, по адресу ул. Новослободская, д. 14, кв. 88. Даже ее увлечение юности (с 15 лет) — полеты в аэроклубе — вполне обычно для той эпохи, когда летчики в СССР были популярнее артистов. В Москве и области в 1930-е годы работало почти три десятка таких аэроклубов, где могли учиться все желающие и способные летать. По окончании восьми классов школы Лидия поступила в Московский машиностроительный техникум, училась на курсах геологов. Летом 1939-го работала в экспедиции под Котласом и с тех пор во всех анкетах в графе "профессия" писала: "геолог". В том же году она недолго проработала в киностудии "Мостехфильм", благо кинопавильоны тогда располагались на Лесной улице, недалеко от ее дома. Но интерес к небу оказался сильнее — в мае 1940 года Литвяк окончила Херсонскую инструкторскую авиационную школу Осоавиахима СССР. Любопытно, родные и друзья звали ее чаще Лилия или Лиля, в документах она Лидия, но в архивах авиашколы — Лилия. Так Лидия-Лилия стала летчиком. Не помешал даже невысокий рост — менее 160 см. Лето рокового 1941 года она встретила инструктором Пролетарского районного аэроклуба города Москвы. "Сержант Литвяк (девушка)…" Женщин изначально в боевые части авиации не брали. Литвяк призвали в ряды армии только в октябре, когда враг прорвался вплотную к Москве. Зиму 1941 года она встретила на авиабазе под Энгельсом, где в отдельном подразделении готовили женщин-летчиц для тыловых частей противовоздушной обороны. Приписав себе недостающие часы налета (нахождения в воздухе непосредственно за штурвалом самолета), Лидия добилась зачисления в "женский полк" — 586-й истребительный авиационный полк (иап), которым командовала знаменитая летчица . Впрочем, в ту первую зиму войны Литвяк сутки провела на гауптвахте за нарушение формы одежды — из полагавшихся пилотам меховых унтов она перешила воротник для своего летного комбинезона. Позднее сослуживцы и очевидцы вспоминали, что Литвяк и на войне удавалось быть красивой и романтичной — она неизменно носила длинный шарф из парашютного шелка, а в полет в кабину самолета брала букетик полевых цветов. Война, однако, все же была далека от романтики. С апреля 1942 года Литвяк участвовала в воздушном патрулировании — "женский полк" защищал тыловой, но стратегический в условиях войны железнодорожный мост через Волгу в Саратове. Девушка пилотировала истребитель Як-1, один из основных и самых массовых боевых самолетов той эпохи. Первое ее участие в воздушном бою, отражение налета немецких бомбардировщиков, случилось на исходе второго лета войны. В начале сентября Литвяк добилась перевода непосредственно на фронт, в 437-й истребительный авиационный полк, сражавшийся в небе над Сталинградом. В связи с высокими потерями в пилотах на пике самой ожесточенной битвы той войны девушку не только взяли на фронт, но почти сразу отправили в бой. 13 сентября 1942 года сержант Литвяк одержала первую личную победу — подбила немецкий бомбардировщик. Спустя пять дней уже сама выжила чудом — во время тренировочного полета на новом самолете была атакована двумя вражескими истребителями. "Это была прирожденная летчица. Она обладала