Провинциальный город на юго-западе Франции стоит на реке Гаронна, как раз на её изгибе.... — 29 июля 2026 г. в 06:15:03.326
Провинциальный город на юго-западе Франции стоит на реке Гаронна, как раз на её изгибе. Его исторический центр – «порт Луны» – имеет охранный статус ЮНЕСКО как эталон архитектуры эпохи Просвещения. Долгое время город пользовался единственным мостом XIX века, но с середины XX века пришлось построить еще несколько. Каменный мост (1822) Гаронна – широкая река с трудным характером – течение быстрое, паводки частые. Из-за этого и отсутствия средств строительство моста через нее постоянно откладывали вплоть до наполеоновских времён. Но императору потребовалась дорога в Испанию, и стройка началась. Через 12 лет миру был явлен мост из камня и кирпича на 17 русловых опорах. Легенда гласит, что 17 – это число букв в словах Napoleon Bonaparte; однако при открытии название мост получил в честь Людовика XVIII – по числу пролетов. В 1941 году мост хотели снести и построить новый, но Вторая Мировая война помешала. Аквитанский мост (1967) В 60-е годы XX века вокруг Бордо стали строить обход, в том числе – новый мост через Гаронну. Инженеры выбрали вариант подвесного сооружения с длиной главного пролета 394 м – на тот момент рекорд Франции. У него приличный судоходный габарит – 58 м в высоту. Первоначально по мосту можно было ходить пешком, но в 1980 году тротуары убрали и вместо них сделали пятую полосу. После ремонта 2005 года на мосту уже шесть полос. Мост Шабан-Дельма (2013) В XXI веке встал вопрос о новом мосте ближе к центру – но так, чтобы его не изуродовать. Высокий мост с длинными эстакадами изменил бы пейзаж, поэтому решили делать низкий, но зато с поднимающимся пролетом. Пилоны имеют высоту 77 м – больше не надо из-за габарита Аквитанского моста, поднимающийся пролет длину 117 м – вполне достаточно для барж с корпусами Аэробусов, которые производят неподалеку. #ДиМ_три_моста