Алтуфьевскому путепроводу - полвека
Алтуфьевскому путепроводу - полвека 5 ноября 1976 года на севере Москвы был открыт путепровод длиной 530 м над Московской окружной железной дорогой – Алтуфьевский. Его построил Мостоотряд-18 (в дальнейшем вошел в состав Мостоотряда-4, сегодня - филиал «ДиМ» НПС). Мостовики справились с задачей на «отлично» – шестиполосный путепровод стал главным искусственным сооружением 8-километрового Алтуфьевского шоссе от МОЖД до МКАД. Вокруг этого шоссе на месте бывших огородов и деревень формировались новые жилые кварталы города - Алтуфьево, Бибирево, Дегунино. Шоссе получилось на заглядение - 100 м до «красных линий», дублёры, зелёные полосы. Но в целом с транспортной доступностью севера всё было очень плохо. Дело в том, что запланированная магистраль в этом направлении – «северный луч» – должна была преодолеть сразу три серьёзных рельсовых препятствия: Рижское и Октябрьское направление МЖД и МОЖД, а это дорогое удовольствие. Строительство метро тоже было в планах – но постоянно откладывалось. Результат: внутригородской «остров». Его хотели связать с остальным городом к Олимпиаде-80. Алтуфьевский путепровод волей-неволей стал олимпийским объектом и заметно облегчил ситуацию. Но дальше дело затормозилось. Лишь в январе 1989 года ближе к центру на «северном луче» был открыт путепровод Комдива Орлова над Октябрьской железной дорогой (построен Мостоотрядом-114). Метро же пришло на север в виде серой ветки лишь в девяностые. В новом веке Алтуфьевский путепровод не скучает – под ним рядом с МОЖД (теперь МЦК) «проскочила» трасса Московского скоростного диаметра. А еще были построены два небольших путепровода с тем же именем, так что теперь он – Первый Алтуфьевский. #Мостоотряд_4 #Мостоотряд_114
Канал в каталоге Максиметера
399 подписчиков · Недвижимость, ремонт, стройка