🚗 Мифы о ДТП
🚗 Мифы о ДТП «Если нет разметки — виноват тот, кто перестраивался» и другие заблуждения, которые стоят водителям денег и прав. Миф 1. «Нет разметки — нет и перестроения, значит никто не виноват» Самое распространённое заблуждение. Многие уверены: если на дороге нет разметки и знаков, то и полос нет, а значит любое смещение в сторону — не перестроение. Как на самом деле. ПДД определяют полосу движения как «любую из продольных полос проезжей части, обозначенную или не обозначенную разметкой и имеющую ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд» (п. 1.2 ПДД). Количество полос при отсутствии разметки определяется самими водителями с учётом ширины проезжей части и габаритов автомобилей (п. 9.1 ПДД). Более того, даже движение в пределах одной полосы в два ряда — это перестроение, если выезд из ряда происходит с сохранением направления движения. Так прямо разъяснил МВД в письме от 18.07.2011 № 13/С-5802/11. Суды это подтверждают: например, в решении по делу № 12-385/2019 суд установил, что обе машины двигались в пределах одной полосы при отсутствии разметки, но водитель, сместившийся в сторону другого автомобиля, совершил именно маневр перестроения и был признан виновным. Вывод: отсутствие разметки не освобождает от обязанности уступить дорогу при смещении в сторону. Миф 2. «Кто перестраивался — тот и виноват, без вариантов» Этот миф — обратная сторона первого. Водители считают, что при ДТП в бок перестраивавшийся всегда проигрывает дело. Как на самом деле. В большинстве случаев перестраивающийся действительно виноват — он обязан уступить дорогу тем, кто движется без изменения направления (п. 8.4 ПДД). Но есть важные исключения: Нарушитель не имеет преимущества. Если второй водитель двигался по обочине, выделенной полосе, по встречке или проехал на красный — он не имеет преимущественного права на дороге, и уступать ему не обязаны. Это закреплено в Постановлении Пленума Верховного Суда РФ № 20 от 25.06.2019. Например, если вы перестраиваетесь вправо, а с выделенки через сплошную вылетает джип — виноват водитель джипа, а не вы, хотя формально вы «перестраивались». Резкое торможение после подрезания. Если водитель перестроился перед вами и ударил по тормозам без причины — вина может лечь на него, а не на вас. Доказывается видеорегистратором и экспертизой. Превышение скорости второго участника. Если водитель, ехавший попутно, значительно превысил скорость, суд может признать обоюдную вину, даже если формально вы перестраивались. Вывод: перестроение — сильный аргумент против вас, но не абсолютный. Нарушение ПДД другим участником может перевесить. Миф 3. «Помеха справа работает всегда» Многие водители уверены, что «помеха справа» — универсальное правило, которое применяется в любой спорной ситуации. Как на самом деле. Правило помехи справа при перестроении работает только при одновременном перестроении двух автомобилей (п. 8.4 ПДД). Если один водитель едет по своей полосе, а второй перестраивается к нему — помеха справа не применяется. Уступает тот, кто меняет полосу, независимо от того, с какой стороны он находится. Кроме того, как разъяснил Верховный Суд, водитель, движущийся с нарушением ПДД по запрещённой траектории (обочина, встречка, выделенка), вообще лишается права на преимущество. Даже если он оказался «справа», уступать ему не нужно. Вывод: помеха справа — не «козырь», а узкое правило, применяемое только при одновременном перестроении или там, где очередность не оговорена иными пунктами ПДД. Миф 4. «В "паровозике" всегда виноват последний» Классический стереотип: кто въехал сзади — тот и платит за всех. Как на самом деле. В цепном ДТП виновен не тот, кто оказался последним, а тот, кто создал причину аварии. Сценариев несколько: Первый водитель резко затормозил без причины. Если перед вами тормозят без видимой помехи, вы не успеваете отреагировать, а в вас въезжает третий — виноват может быть первый, а не последний.
Канал в каталоге Максиметера
38 подписчиков · Новости