👨🦳 Минский пионер-бескапотник. Интересные автомобили DRIVE2 — 27 августа 2026 г. в 13:56:42.957
👨🦳 Минский пионер-бескапотник. Интересные автомобили DRIVE2 Какой грузовик в СССР стал первым серийным с компоновкой «кабина над двигателем»? Ответ неоднозначный. Опытные образцы КАЗ-605/606 «Колхида» и МАЗ-500 появились в одном и том же 1958 году. Но кутаисский автомобиль встал на конвейер в 1961 году, а минский запоздал: пробные партии вышли в 1963-м, а нормальное серийное производство стартовало лишь в 1965-м. Однако именно МАЗу суждено было стать более востребованным. За все годы выпуска МАЗ-500 и его модификации разошлись тиражом более 330 000. Седельные тягачи и самосвалы, автокраны и цистерны, лесовозы, бортовые версии, трёхосные модификации… Когда-то эти грузовики встречались повсюду в СССР. Сейчас чаще всего вы найдёте такой или в музее, или в заброшенном виде на задворках какого-нибудь автотранспортного предприятия (но крайне редко), или в деревне, где кто-то ещё латает старую технику. Дизельный мотор V6 11.1 на 180 сил и пятиступенчатая «механика», а ещё легендарная неубиваемость — таким был МАЗ-500. Его двигатель снабжён полностью механической топливной системой (подкачивающий насос, топливный насос высокого давления, форсунки, регулятор оборотов), а усилитель руля был гидравлическим. Так что машина могла поехать с полностью неисправной или даже отсутствующей электрикой. Достаточно было завести её с толкача. Потому так приятно посмотреть на этот ухоженный экземпляр 1975 года выпуска, живущий в Минске. Владелец пишет: «Я вырос в МАЗе: спал в нём маленьким под звуки ЯМЗ-236, когда папа забирал меня из детского сада, ездил с ним в командировки и просто катался после школы. МАЗ был первой машиной, на которой я впервые самостоятельно поехал за рулём в 12 лет. МАЗ — это мой культурный код. Я всегда любил эти машины и всегда уважал их за неприхотливость и стойкость. И вот теперь в свои 32 года я стою перед моим личным МАЗом, таким красивым и таким редким в наше время, и меня переполняют эмоции счастья и любви к этой технике. Очень надеюсь, что жизнь предоставит мне шанс оставить эту машину своим детям, а может, даже и внукам».