🤝 Как подружить «горизонталки» и малолитражку. Тюнинг DRIVE2 — 4 сентября 2026 г. в 19:13:08.126
🤝 Как подружить «горизонталки» и малолитражку. Тюнинг DRIVE2 Для тех, кто любит зависать в гараже со всякими железками и испытывает ностальгию по высокопроизводительным атмосферникам 1970-х–1980-х — двадцатисерийная история установки горизонтальных карбюраторов Dellorto dhla 40h на дедовскую «копейку» с мотором 1.2. В чём очарование? Только со стороны кажется, что достаточно купить правильный впускной коллектор и прикрутить к нему «горизонталки» — и всё сразу заработает. Дело в том, что малокубатурный двигатель к таким карбюраторам подходит плохо. Сочетание данного мотора и карбюраторов приводит к тому, что холостой ход нестабильный, на низких и средних оборотах разрежения недостаточно для правильной работы карбюраторов, мотор не тянет, на верхах — плохо наполняется (такие настройки газораспределения), а при резком нажатии на педаль акселератора мотор теряет тягу или вообще глохнет. Потому идея сделать из 1.2 «пушку» обернулась месяцами доводки агрегата до ума. Тут было вмешательство в конструкцию самих карбюраторов (внимания потребовали системы холостого хода, ускорительный насос и прочее), плюс появилась новая микропроцессорная система зажигания. А далее были заезды и многочисленные настройки, чтоб всё это вместе адекватно заработало. Итог: ускорение с нуля до 100 км/ч за 16 с вместо исходных 20 секунд с родными карбюратором и распределителем зажигания, хорошая тяга на бездорожье, когда дроссели открыты не сильно, при этом расход топлива — практически заводской.