Наряду с крупнейшими районами интенсивного яхтинга (РИЯ), которые сложились вокруг Моск...
Наряду с крупнейшими районами интенсивного яхтинга (РИЯ), которые сложились вокруг Москвы, Санкт-Петербурга и Самары, а также наименее развитыми среди интенсивных вокруг Череповца или Вологды, существует еще и золотая середина: районы, которые складываются как вблизи крупнейших региональных центров, так и в границах территорий, известных богатством водных ресурсов, достаточно, с одной стороны назвать Казань и Нижний Новгород, а с другой – Прибайкалье и горный Алтай. В типологии РИЯ это соответственно Типы 2 и 3. При этом различия по ключевым показателям между РИЯ все-таки достаточно сильны, чтобы отнести их к разным типам: 🔹 плотность инфраструктуры в Типе 2 умеренная (4,8 причальных места на человека), в Типе 3 – низкая (3,7 места); 🔹 расстояние между объектами в Типе 2 среднее (10,8 км), в Типе 3 – увеличенное (14,3 км); 🔹 вместимость объектов причальной инфраструктуры в Типе 2 высокая (45 причальных мест на объект), в Типе 3 – сниженная (22 места); 🔹 нагрузка на причальную инфраструктуру в Типе 2 низкая (1 565 человек на причальное место), в Типе 3 – повышенная (2 630 человек); 🔹 потенциальный туристский спрос в Типе 2 низкий (11 номеров в коллективных средствах размещения на причальное место), в Типе 3 – средний (15 номеров). ЕИПП РФ по поручению Минстроя России выполняет в 2026 году научно-исследовательскую работу по приоритизации размещения яхтенной инфраструктуры на внутренних водных путях. Сейчас проводим оценку конкретных локаций и совместно с Минстроем России и бизнес-сообществом формируем перечень наиболее приоритетных из них для дальнейшего развития. Они и станут узловыми точками опорного каркаса яхтенного туризма в России. 🔗 О том, как и для чего развивать внутренний водный туризм, читайте по ссылке. ЕИПП РФ в МАКС - #Наука #НИР #Водныйтуризм #Яхтинг