🌿 «Арктикуголь» заявил о нехватке судов для работы на Шпицбергене — 10 июля 2026 г. в 00:14:14.332
🌿 «Арктикуголь» заявил о нехватке судов для работы на Шпицбергене Суть Генеральный директор ФГУП «Арктикуголь» Ильдар Неверов сообщил о потребности в расширении судового флота на направлении Шпицбергена. Главным ограничением он назвал нехватку судов, соответствующих требованиям Полярного кодекса для работы в высоких широтах. Это важно для снабжения российских поселков и объектов на архипелаге, доставки людей и грузов жизнеобеспечения, а также обеспечения производственной, научной и туристической деятельности. Контекст «Арктикуголь» находится в ведении Минвостокразвития России и работает на Шпицбергене с 1931 года. Трест является ключевой российской хозяйственной структурой на архипелаге: действующий производственный центр расположен в Баренцбурге, а Пирамида и Грумант законсервированы. Полярный кодекс Международной морской организации применяется к судам в полярных водах через конвенции SOLAS и MARPOL и устанавливает требования к конструкции, оборудованию, эксплуатации, подготовке экипажей, поисково-спасательному обеспечению и предотвращению загрязнения. Детали У «Арктикугля» есть собственные плавсредства для работы в акватории Шпицбергена, однако заявление касается дефицита именно судов, пригодных для высокоширотной эксплуатации и соответствующих Полярному кодексу. В 2023 году трест отгрузил 140 тыс. тонн угля, что, по данным ТАСС, позволило ликвидировать более чем годовое отставание плана. С июня 2025 года были возобновлены прямые морские грузопассажирские рейсы Мурманск — Баренцбург; в навигацию 2025 года НИС «Профессор Молчанов» выполнил пять рейсов. На 2026 год запланировано 10 круговых рейсов по этому маршруту, на организацию перевозок предусмотрено 174 млн рублей, период оказания услуг указан с 4 апреля по 15 ноября. Почему важно Дефицит судов, соответствующих Полярному кодексу, ограничивает устойчивость снабжения российских объектов на Шпицбергене и повышает зависимость от доступности специализированного флота. Для арктической логистики это критично из-за удаленности района, сурового климата, ограниченной инфраструктуры связи и спасения, а также высокой экологической чувствительности морской среды. Полярный кодекс включает требования по предотвращению загрязнения нефтью, химическими веществами, сточными водами и мусором. На что обратить внимание При планировании рейсов на Шпицберген важно учитывать не только вместимость и график судов, но и соответствие Полярному кодексу, наличие Polar Ship Certificate, ледовую категорию и ограничения по топливу в территориальных водах архипелага.