🚜 Инновации в движении: как столичная компания создает умные решения в сфере спецтехники — 29 июля 2026 г. в 15:30:02.956
🚜 Инновации в движении: как столичная компания создает умные решения в сфере спецтехники Сегодня в рубрике #ЭМ_Бренд — группа компаний SCOUT, которая создает спецтехнику для автоматизации сельского хозяйства и городских работ, а также инженерные и ИТ-решения для подбора и покупки запчастей, аксессуаров и навесного оборудования. Почему решили локализовать производство в России, как Москва помогает в развитии и зачем спецтехнике цифровые сервисы, спросили у основателя и генерального директора ГК Владимира Титова. ЭМ: Давайте коротко представим компанию подписчикам: с чего все начиналось? В. Т.: Компания SCOUT появилась как ответ на системную проблему рынка спецтехники: у многих азиатских заводов не было культуры стабильного серийного производства, нормальной каталогизации и понятной системы подбора запчастей. Клиент мог купить технику, но после продажи сталкивался с проблемами сервиса, ремонта и точной идентификации деталей. В 2015 году я основал в Китае SCOUT MACHINERY и начал выстраивать контрактное производство с машиностроительными заводами, готовыми работать по согласованной спецификации. Параллельно в России мы создали внутреннюю инженерную и сервисную базу: 3D-модели, каталоги, VIN-привязку, техническую документацию и систему подбора комплектующих. ЭМ: То есть фактически вы взяли на себя управляемость техники после продажи, сервис и обеспечение запчастями? В. Т.: Да, именно. И теперь движемся к тому, чтобы вырасти в федеральный консолидатор отрасли коммунальной и профессиональной спецтехники. В частности, приглашаем специалистов из индустрии подключаться к нашей команде. ЭМ: Почему решили перейти к собственному производству в России? В. Т.: Вектор был определен давно: мы строили не торговую компанию, а управляемый машиностроительный продукт. В 2024–2025 годах этот вектор просто перешел в российскую локализацию. Мы создаем технику для рынков России и СНГ, поэтапно локализуем производство умных коммунальных машин на базе отечественного шасси, добавляем зрелые технологии, используемые в каршеринге, такси и городских самокатах. Планируем усиливать производство сельхозмашин. ЭМ: Какую роль играют исследования и разработки в вашей работе? С кем-то сотрудничаете? В. Т.: Для нас R&D — это способ связать аналоговые специализированные машины, которые по своей базовой логике почти не менялись десятилетиями, с современными цифровыми сервисами и получить продукт с цифровым управлением эксплуатацией. Активно сотрудничаем с научным центром ФГУП «НАМИ» по разработке коммунальных машин. Привлекаем студентов бизнес-бакалавриата МФТИ & Сколково, делаем совместные проекты по автопилотированию спецтехники. ЭМ: Какие бонусы дает локализация в Москве? В. Т.: Москва — центр принятия решений федерального масштаба. Тут выше КПД для технологических компаний, выше концентрация тех, кто близок по духу и скорости. Мы находимся в технопарке «Сколково» — это статус, инфраструктура, доступ к партнерам, технологическим компаниям и институтам развития. Я, например, раз в неделю обязательно здесь назначаю встречи или просто работаю. ЭМ: А с точки зрения поддержки? В. Т.: В 2025 году мы получили статус резидента «Сколково». Фонд «Сколково» частично покрывает затраты на НИОКР. Также участвуем в ряде программ. Плюс, участие в проекте «Производительность труда» помогло смотреть на производство как на систему и дало отличную базу для роста. Мы увидели, где потери, где лишние движения, где слабые места. Это очень важно, потому что нельзя масштабировать беспорядок. Если процесс не описан и не управляется, рост только увеличит проблемы. ЭМ: Звучит как лайфхак для бизнеса! Что еще, на ваш взгляд, поможет российским компаниям адаптироваться к новым условиям? В. Т.: Сейчас никто не понимает, в каком виде и когда рынок трансформируется в новую модель, заработает по другим правилам. Понятно одно — если упорно работать, результат будет. Каждый рынок поднимается после самой глубокой рецессии, и нужно быть к этому готовым.