АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS — 10 июля 2026 г. в 19:06:58.260
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS Про это самое «переклейку шильдиков»: прошлонедельный пост о «Волге», вернее, Volga, вызвал волну народного гнева и непонимания. Мол, о каком развитии автопрома может идти речь, если на заводе табличке переклепывают и колеса на место прикручивают. Полновесная сборка со сваркой и покраской в Нижнем - кстати, Volga собирают в том же цеху, где некогда делали ГАЗ-24 «Волга» - начнется чуть ли не в августе, по окончанию корпоративного отпуска. Страждущих пока не пускают, обещают ближе к концу года показать, однако уже сейчас можно в полной мере насладиться тем, как «переклеивают шильдики» в ленинградских Шушарах. Там «переклеивают» по полному циклу: со сваркой и покраской кузовов. Сборка Jaecoo Jeland на старом заводе GM идет по тем же канонам, что некогда делали американцев, японцев, корейцев и прочих «глобальных»: из привозных - пока привозных, скоро начнут делать в России - кузовных элементов роботы бодро варят автомобильные кузова, которые потом красят и отправляют на конвейер. Далее - зона контроля и площадка готовой продукции: ничего нового и уникального, так делают по всему миру. Даже в Тольятти - так же! Питер вообще - русский Детройт, там много автомобильных и им сопутствующих предприятий, так что высокий уровень локализации будет достигнут оперативно. Аналогичное можно сказать и про Нижний Новгород: тот же любимый всеми нами Бор, главный стекольный завод России - пригород. А на презентации нового-старого бренда и вовсе говорили о расписанном на годы плане дальнейшего развития: нижегородские компетенции позволяют развивать заимствованную идею. Так что отверточная сборка - явление временное, российскому бизнесу выгодно работать по полному циклу. Скоро и «Волгу» будут делать по CKD.