АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА САЙТА E.N.CARS Вот и сказочке конец SEAT - всё. Volkswagen ликвидирует марку до 2029 года под эгидой экономии. Следующая на очереди - Skoda? Думается, что в ближайшее время до такой «резьбы по живому» не дойдет, а вот у Alfa Romeo есть все шансы исчезнуть: Stellantis, владеющий культовым итальянским бредом, решил объявить марку местечковым предприятием без особых перспектив. На пять лет заявлено две модели - китайцы столько делают в день. А это мы еще не дошли до пятого колеса в немецкой телеге - до Opel… Европейский автопром внезапно стал не актуальным и не конкурентоспособным: новые модели выглядят, как старые, а стоят - как две китайских. Английские водители уже выбирают Jaecoo. И дело, как всегда, в деньгах: идеология постоянного обновления парка вывела на вершину волны Поднебесную. Китайские автомобили просто дешевле при аналогичных или лучших характеристиках. Перспектив снизить себестоимость европейских машин в силу политико-экономической специфики не просматривается, покупательная способность населения снижается, а внешние рынки - под китайской пятой. Государство одарит дотациями не всех. В итоге - перекресток: либо замок на ворота, либо - в объятия Chery или Geely, которые на днях уже прикупил долю в испанском заводе Ford. В коллекцию к Volvo и Mercedes. Следующая остановка - забвение и музейный комплекс, где гиды будут рассказывать о феномене 80-90, когда «рвали всех». Про 20-30 годы XXI века и рассказать-то нечего.
Канал в каталоге Максиметера
4 887 подписчиков · IT и технологии