Geely Galaxy M7, переднеприводный кроссовер (5 мест), подзаряжаемый параллельно-последо...
Geely Galaxy M7, переднеприводный кроссовер (5 мест), подзаряжаемый параллельно-последовательный гибрид. Максимальная комплектация “225km Starship Edition”. Что это за модель? “Очередной гибридный переднеприводный кроссовер из Китая?” По сути это хорошо знакомый в России Гелакси Старшип 7 / Джили EX5 EM-i в более динамичном исполнении и с расширенным набором опций. Основные отличия со Старшипом 7 (актуальной версии 26 модельного года для Китая с максимальной батареей): обновлённая платформа GEA Evo по сравнению с GEA у Старшипа 7; M7 на 3 см короче по сравнению со Старшипом 7, но при этом колёсная база у M7 на 3 см больше; более динамичный силуэт - ближе к кросс-купе по сравнению со стандартной “кроссоверной” внешностью Старшипа 7 и с опциональной двухцветной окраской кузова для M7 (“чёрный верх”). Доступные цвета кузова - примерно те же, что и у Старшипа 7 (с другими оттенками) - синий, зелёный, серебристый, серый, белый, чёрный. Из других отличий по “внешке” - у M7 колёса R20 с покрышками Goodyear (по сравнению с R19 у Старшипа 7); больше вариантов отделки салона - помимо оранжевого, серого и белого цветовых решений из экокожи доступен и опциональный вариант отделки из искуственной алькантары / замши (в сером цвете); при формально полностью совпадающей технической начинке (тот же сверхэффективный атмоДВС 1,5 л, электромотор пиковой мощностью 238 л.с. и батарея ёмкостью 29,8 кВт-ч, которая для Старшипа 7 доступна только в виде отдельной опции, в то время как для M7 она является уже стандартной), за счёт чуть лучшей аэродинамики (Сd - 0,27 у M7 по сравнению с 0,278 у Старшипа 7) и дополнительных настроек дальность хода в EV-режиме у M7 больше - 225 км по сравнению с 200 км у Старшипа 7 (данные по циклу CLTC). Максимальная мощность быстрой зарядки - до 78 кВт; кроме чуть большей паспортной дальности хода в EV-режиме у M7 и выше паспортная ёмкость топливного бака - 60 л (у Старшипа 7 - 51 л), т.е. дальность хода на одной зарядке батареи и полном топливном баке ещё больше - до 1730 км по циклу CLTC у M7; ещё более “серьёзная” звуковая система с 23 динамиками (у Старшипа 7 - 16 динамиков) мощностью 2000 Вт и более внушительная проекция - 25,6 дюйма по сравнению с 13,8 дюйма у Старшипа 7; из других “минорных” отличий - зеркало заднего вида с автозатемнением у M7; и, видимо, единственный серьёзный минус у M7 - у него меньше подогревов - нет подогрева руля и задних сидений, которые у Старшипа 7 появились в 26 модельном году и есь у ОД-версии EX5 EM-i. В итоге (за исключением минусов по подогревам руля и заднего ряда) Гелакси М7 может стать лучшим предложением вместо Старшипа 7 / EX5 EM-i, который уже второй год подряд является одним из самых популярных подзаряжаемых гибридов на российском рынке.
Канал в каталоге Максиметера
4 894 подписчиков · IT и технологии