🔥 Шины подвергаются двум типам износа: абразивный и тепловой. — 12 мая 2026 г. в 05:11:27.170
🔥 Шины подвергаются двум типам износа: абразивный и тепловой. Все грузовые шины проектируются с учётом преобладания одного из двух типов износа: 1. Абразивный износ — это механическое истирание. Характерен для: — городских маршрутов, — частых остановок и стартов, — поворотов, разворотов, манёвров на складах, — стройплощадок. → Здесь шины «работают» — скользят, трутся, деформируются. → Протектор таких шин делают из более мягкой и эластичной резиновой смеси, чтобы не получать повреждения об каждый острый край щебня. 2. Тепловой износ — это образование тепла из-за постоянного качения на скорости. Возникает при: — длительных поездках по автомагистралям, — движении на скорости 80–90 км/ч и выше, — отсутствии частых остановок. → Шина постоянно деформируется → греется → если тепла много — то в плечевых зонах протектора, где собирается все это тепло (вспомните "ребристые" плечевые зоны шин прошлых поколений - это радиатор) начинает происходить ускоренный и неравномерный износ, шина «устаёт» и начинает разрушаться. → Магистральные (энергосберегающие) шины спроектированы именно для этого: они меньше греются и лучше отводят тепло. 🚛 Что происходит, если поставить региональные шины на трассу? Пример: маршрут Москва — Санкт-Петербург (700+ км по отличной дороге). Ваш автопоезд движется 8 часов со скоростью 90 км/ч. А на нём — региональные шины, рассчитанные на работу в условиях со сменой скоростного режима и манёвров. Результат: • Резиновая смесь не справляется с постоянным нагревом; • Протектор (особенно плечевые зоны) прогревается неравномерно; • Возникает волнообразный или пятнистый износ, снижающий ресурс на 20–30%; • Сопротивление качению выше, чем у магистральных шин → расход топлива больше на 2–4%. А если в шинах установлено давление ниже рекомендованного, что часто происходит на постоянно нагруженных рулевых шинах, то негативные эффекты еще усиливаются, и тут Вы можете столкнуться с сокращением ресурса рулевых шин уже на 30-40%. ❗️ Это значит: вы платите дважды: — за шины, ресурс которых полностью не используется, — увеличение расхода топлива. А знаете ли вы модели шин используемые в Вашем парке и их назначение? Напишите или позвоните нам, чтобы запланировать независимый аудит шинного хозяйства в Вашем парке. ➡️ Продолжение в следующем посте