🚙 Электромобили – всё? Как снизить углеродный след личного автомобильного транспорта? ... — 30 июля 2026 г. в 15:11:00.483
🚙 Электромобили – всё? Как снизить углеродный след личного автомобильного транспорта? Часть 3: ситуация в Китае В первой части мы говорили о том, что после первоначального бума темпы роста мировых продаж электромобилей замедлились к 2024-2026 годам, а региональные траектории разошлись. Во второй части подробнее рассмотрели ситуацию в США. Сегодня поговорим о Китае. 🇨🇳 Китай: электромобили как инструмент промышленной экспансии Китай к середине 2020‑х перестал быть просто «крупным рынком EV» и превратился в системного архитектора новой глобальной автопромышленности. 🚀 В 2024 году производство электромобилей в Китае достигло 12,4 миллиона единиц, что составило 70 процентов от мирового производства. В стране располагались пять из десяти крупнейших мировых производителей электромобилей. Электромобиль здесь — это в первую очередь промышленный и геополитический проект. Государственная стратегия «Made in China 2025» сделала автомобильные технологии и электродвижение одним из приоритетов. В стране выстроен полный цикл: от добычи и переработки сырья до производства тяговых батарей и выпуска конечных моделей. 📊 За последнее десятилетие приоритетные сектора, включая электромобили, получали государственную поддержку в виде денежных субсидий, налоговых льгот, субсидированных кредитов и земельных участков, составляющую 4% ВВП ежегодно. В частности, индустрия электромобилей получила государственную поддержку на сумму 230 миллиардов долларов с 2009 по 2023 год, несмотря на то что продажи электромобилей в Китае в 2009 году достигли всего 500 единиц. Такая масштабная и перспективная финансовая поддержка стимулирует инвестиции и развитие, даже в условиях низкого спроса. Политика по «новым энергетическим транспортным средствам» (NEV) устанавливала амбициозные цели по проникновению EV. В 2025 году продажи 50,8% новых автомобилей были NEV, в сегменте личного автотранспорта доля NEV достигла 54%. Объемы продаж NEV выросли на 28% за год, что в три раза превышает темпы роста автомобильного рынка в среднем. 📄 В конце октября 2025 года китайские власти опубликовали новый 15-й пятилетний план (2026-2030). В нем, что примечательно, впервые за десятилетие электромобили были исключены из официального списка стратегических отраслей. Аналитики ожидают, что без статуса стратегической отрасли прекратится субсидирование электромобилей и вернутся рыночные силы. Продолжение ⬇️