ническая база вуза? — 28 августа 2026 г. в 12:10:10.766
ническая база вуза? – Для технического вуза принципиально важно сохранять работу с реальным оборудованием. Инженер должен не только владеть цифровыми инструментами, но и понимать физику процессов и устройство объекта. Это позволит избежать цифровой деменции. Вместе с тем у нас ведётся активная работа по совершенствованию материально-технической базы, в том числе с учётом тренда на использование ИИ. В планах университета – запуск совместно с Куйбышевской дорогой лаборатории по исследованию искусственного интеллекта. Другой пример – эффект федерального проекта «Профессионалитет». За время его реализации на базе университета созданы комфортные образовательные пространства, современное оборудование максимально приближено к условиям реального сектора экономики. – Этим летом студенческое сообщество оглушила новость: с нового учебного года в ПривГУПС уходят в прошлое дипломные работы и проекты. На смену им приходит демонстрационный экзамен. Почему появилась необходимость в изменении формата для техникумов и колледжей? – По федеральному законодательству начиная с 2026 года Государственная итоговая аттестация выпускников по программам среднего профессионального образования (СПО) будет проводиться в форме демонстрационного экзамена. Исключение сделано для Оренбургского медицинского колледжа в составе ОрИПС. Здесь для будущих медсестёр и медицинских специалистов формат итоговой аттестации пока остаётся прежним. Причина перехода к демоэкзамену понятна – в отраслевой системе СПО основной упор уже делается на освоение студентами профессиональных компетенций и практических навыков по рабочим профессиям с учётом дальнейшего трудоустройства на предприятиях РЖД. Задания включают комплексную практическую задачу, моделирующую профессиональную деятельность и выполняемую в режиме реального времени. Оценивать выпускников будут внешние, независимые эксперты, в том числе представители железных дорог. – Рассматривается ли вариант демоэкзамена для получающих высшее образование? – Нет, демоэкзамен вводится в системе СПО именно для повышения практических навыков представителей рабочих профессий. Дело в том, что инженерное образование предполагает элемент научно-исследовательской деятельности и выпускная квалификационная работа (ВКР) в системе высшего образования является по-своему уникальной. Это результат работы студента и научного руководителя. Выпускники на защите диплома должны представить некую новацию в организации производственного процесса разного уровня и масштаба. Именно защита ВКР позволяет выпускникам продемонстрировать сформированность этих компетенций. – Какие ещё нововведения ожидают обучающихся в наступающем учебном году? – В учебный процесс программы высшего и среднего профессионального образования внедряется дисциплина, связанная с беспилотными транспортными системами (БСП). Это реалии времени, новый вызов, и мы готовы на него ответить. Кроме того, разработан целый комплекс программ дополнительного образования для участников СВО, которые в дальнейшем могут трудоустроиться на предприятия транспортного комплекса. К слову, у нас уже есть опыт обучения и последующего трудоустройства участников СВО в Уфимском техникуме железнодорожного транспорта и Нижегородском институте путей сообщения – филиалах ПривГУПС. – Первый выпуск по проекту «Профессионалитет» состоялся. Насколько он оказался успешным и как прошла приёмная кампания 2026 года? – Первые выпускники «Профессионалитета» уже приступили к работе на предприятиях Куйбышевской дороги. Дипломы получили 85 человек, из которых свыше 50 официально трудоустроены, а 25 стали студентами университета по программе ускоренного обучения «4+3». Интерес школьников к «Профессионалитету» растёт ежегодно. Например, в этом году на 120 бюджетных мест было подано 264 заявления. Это показатель заинтересованности в профильном образовании и работе в РЖД. – У школьников также набирают популярность естественно-научные дисциплины (по данным Рособрнадзора, среди популярных предметов для сдачи ЕГЭ