ЦИФРОВИЗАЦИЯ – ГЛАВНЫЙ МОТИВАТОР — 28 августа 2026 г. в 12:10:10.490
ЦИФРОВИЗАЦИЯ – ГЛАВНЫЙ МОТИВАТОР КАК ПРОШЛА ПРИЁМНАЯ КАМПАНИЯ В ПРИВОЛЖСКОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ УНИВЕРСИТЕТЕ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ, ПОЧЕМУ ТЕХНИЧЕСКИЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ СЕГОДНЯ НАХОДЯТСЯ НА ПИКЕ ПОПУЛЯРНОСТИ, А ТАКЖЕ КАКИЕ ДИСЦИПЛИНЫ БУДУТ ВПЕРВЫЕ ВНЕДРЕНЫ В УЧЕБНЫЙ ПРОЦЕСС В ЭТОМ ГОДУ, РАССКАЗАЛ РЕКТОР ВУЗА МАКСИМ ГАРАНИН. 27.08.2026 Максим Гаранин, ректор Приволжского государственного университета путей сообщения – В этом году приёмная кампания в стране проходила при невероятной активности олимпиадников и стобалльников. Максим Алексеевич, с какими результатами она завершилась в университетском комплексе? – Приёмную кампанию мы оцениваем положительно. На бюджетные места по программам высшего образования в университетский комплекс зачислено 1070 человек, из них 970 на очную и 100 на заочную форму обучения. По программам среднего профессионального образования бюджетный приём составил 2326 человек. Таким образом, всего на бюджетные места по программам высшего и среднего профессионального образования принято 3396 человек. При этом для нас важен не только количественный результат, но и качество набора. Средний балл ЕГЭ поступивших на бюджетные места по программам высшего образования вырос с 55,5 балла в 2025 году до 57,3 балла в 2026-м. В этом году в университет также зачислены два олимпиадника. Особое внимание в ходе приёмной кампании уделялось целевому набору для ОАО «РЖД». По программам высшего образования зачислено 113 целевиков, по программам среднего профессионального образования – 448. Показательной считаем динамику качества целевого набора. Средний балл поступивших на программы высшего образования по целевой квоте вырос с 48,15 балла в 2025 году до 54,29 балла в 2026 году – это более чем на шесть баллов за один год. Этому предшествовала большая профориентационная работа, которую университет проводил совместно с железнодорожниками. Мы старались не просто рассказывать школьникам о возможности целевого обучения, а показывать им конкретную профессиональную траекторию, знакомить с будущими специальностями и перспективами работы в отрасли. Кроме того, университетом были введены дополнительные меры поддержки для высокобалльных абитуриентов, поступающих по целевой квоте, в том числе дополнительные стипендии. Это позволило сделать целевое обучение более привлекательным для сильных выпускников школ. – Как тренд на цифровизацию и внедрение искусственного интеллекта (ИИ) повлиял на востребованность технических специальностей? Можно ли констатировать, что новая эра началась для инженера? – Мы видим устойчивый интерес абитуриентов к техническим специальностям, и цифровизация этот интерес только усиливает. Меняется сама профессия инженера. Сегодня это специалист, который должен не только понимать устройство и принципы работы сложных технических систем, но и уметь работать с данными, цифровыми моделями, технологиями искусственного интеллекта. Особенно это заметно в транспортной отрасли. Искусственный интеллект при этом выступает в роли помощника, который позволяет расширить возможности и становится ещё одним профессиональным инструментом. При этом отмечу, не стоит преувеличивать возможности ИИ. Главный драйвер технологического развития в любой области – инженер. Скажу больше, ИИ очень далеко до него, поэтому говорить о начале новой эры пока рано. Для студента университета и работающего специалиста всегда будут важны базовые знания, специальные предметы и постоянное самообразование. Для этого мы разрешили нашим выпускникам использовать при подготовке дипломной работы различные нейросети, технологии машинного обучения, сервисы, в том числе распространённые чат-боты. Разумеется, при условии соблюдения порядка, закреплённого в Положении вуза, – инструменты ИИ не должны подменять роль студента. Во взаимоотношениях с ИИ знания специалиста первичны, возможности ИИ – вторичны. – Как под запросы предприятий, которые сейчас проходят этап цифровой трансформации, перестраивается система технического образования? Насколько готова материально-тех