По страницам архивных документов. Хозяева речных дорог.
По страницам архивных документов. Хозяева речных дорог. ⛴ Архивные документы сохранили нам как сведения о самих работниках, так и схему организации производственных процессов. В приказах по личному составу Сталинградского рейда «Волголесосплав» должности «мастер участка» или «старший мастер» встречаются регулярно. В ведении мастера находились: учёт выработки, распределение смен и контроль техники безопасности на вверенном пункте или участке. Мастерские участки и пункты были теми производственными звеньями, на которых держался весь рабочий процесс непосредственно на воде и побережье. За каждым мастером закреплялась конкретная территория: географический отрезок реки (берега) или плавучий сектор рейда. Внутри этих границ выполнялась строго определённая технологическая задача. Так, приказом начальника Пришлюзового сплавного участка № 8 от 26 мая 1959 года были утверждены следующие мастерские пункты и участки: Мастерский участок «Аван-порт» Границы: волнолом — нижние ворота шлюза. Функции: • встреча плотов; • хватка, осмотр технического состояния, ремонт и расчалка; • посадка команд; • шлюзование; • несение вахты и световой сигнальной службы на плотах. Мастерский пункт «Нижний бьеф» Границы: нижние ворота — приколы горучастка. Функции: • снятие людей у ворот шлюза с шлюзуемыми плотами; • несение вахты и световой сигнализационной службы; • приёмка древесины и такелажа, навеска железа; • оснащение астраханских плотов железом и отправка в транзит; • посадка команд; • оформление документации.