Полевчане доехали до серебра на сломанной машине: как это было
Полевчане доехали до серебра на сломанной машине: как это было Евгений Пелевин и Дмитрий Попов заняли второе место на этапе международной внедорожной серии Rainforest Challenge Global Series – RFC GS Кавказ – 2026. За три дня экипажу пришлось преодолевать броды, каменные секции и крутые подъёмы, а последние этапы проходить на автомобиле, пережившем несколько серьёзных поломок. Соревнования прошли с 24 по 27 сентября на хуторе имени Тельмана Минераловодского района Ставропольского края. На площадке «Триал Арена» собрались сильнейшие российские экипажи, специализирующиеся на экстремальном бездорожье. Особенность RFC – сочетание скорости, технического мастерства и способности экипажа самостоятельно справляться с проблемами на трассе. Пилоту и штурману приходится принимать решения за секунды, ремонтировать технику между секциями и продолжать борьбу даже после серьёзных поломок. Организаторы подготовили сложные трассы: каменистые подъёмы сменялись бродами и крутыми склонами, на отдельных участках приходилось работать лебёдкой. Ошибка в выборе траектории могла стоить нескольких минут или закончиться досрочным сходом. Полевской экипаж выступал в категории R-2. Первый день прошёл на лесных и речных участках – семь секций. На крутых подъёмах автомобили работали на пределе, а на водных препятствиях экипажам приходилось прямо по ходу выбирать безопасную траекторию. Для полевчан день сложился непросто: на одном из крутых берегов реки автомобиль не смог подняться, и экипаж получил DNF – секция осталась незавершённой. Остальные испытания удалось пройти. На следующий день характер трассы полностью изменился. Вместо леса и воды – огромные острые валуны. Требовалась не столько скорость, сколько точность: пилот буквально по сантиметрам выбирал путь между камнями, а штурман контролировал движение машины. И именно камни едва не поставили точку в выступлении полевчан. – Второй день был каменным. На первой же секции при переезде огромного камня сломали раздатку. Несколько секций ехали с оторванной раздаточной коробкой. Перед скоростными участками поставили запасную. В итоге день прошли без DNF, – рассказал Евгений Пелевин. Дополнительным испытанием стала ветреная погода. Сильные порывы сопровождали спортсменов практически весь день, зато горный рельеф подарил зрителям одну из самых зрелищных частей соревнований: автомобили проходили секции среди скал и огромных валунов. Финальный день вновь приготовил смешанную трассу: подъёмы, небольшие болотистые участки и камни. Однако техника полевчан уже работала на пределе. На одной из секций сломался вал раздаточной коробки, передающий вращение на задний мост. Продолжать пришлось на переднем приводе. На подъёме нагрузка оказалась слишком высокой: не выдержала главная пара переднего моста, а следом вновь пострадала раздаточная коробка. Тем не менее экипаж сумел добраться до финиша секции. Впереди оставались ещё два испытания, а автомобиль самостоятельно двигаться уже практически не мог. 🔽🔽🔽