К столетию со дня закладки Сталинградского тракторного завода — 12 июля 2026 г. в 14:16:00.248
К столетию со дня закладки Сталинградского тракторного завода «Ты наша гордость и печаль…» Примерно так жители Волгограда, проходя сегодня мимо того, что осталось от их тракторного завода, вспоминают об этом предприятии, прежде бывшем большой гордостью Страны Советов, помогавшем ей побеждать и в поле, и в бою. Крестьянину — дешёвый трактор «...Для того, чтобы мы могли действительно конкурировать и цены приблизить к ценам фордовским, к ценам заграничным, нам, безусловно, необходимо построить новый, по последнему слову науки оборудованный тракторостроительный завод, потому что только тогда мы действительно не будем портить материалов и дадим самый дешёвый трактор крестьянину». Это сказал 19 января 1925 года на Пленуме ЦК РКП(б) Председатель Высшего совета народного хозяйства СССР Дзержинский, поддержавший ленинскую идею «ста тысяч тракторов для среднего крестьянина», которую Владимир Ильич сформулировал на VIII съезде партии ещё в 1919 году. А в 1926-м Высшим советом народного хозяйства СССР было принято решение о строительстве в Сталинграде первого в стране тракторного завода, и 12 июля того же года состоялась торжественная закладка этого предприятия, вскоре ставшего образцом индустриальной мощи Страны Советов. После смерти Феликса Эдмундовича, к сожалению, не дожившего до дня, когда тракторный запустит свои конвейеры, жители Сталинграда решили присвоить строящемуся заводу имя выдающегося революционера. А перед центральной проходной индустриального гиганта в 1932 году был сооружён памятник Дзержинскому. Монумент и сейчас стоит в Волгограде на одноимённой площади в Тракторозаводском районе перед центральной проходной бывшего Сталинградского тракторного (с 1961 года Волгоградский тракторный завод — ВгТЗ), являясь свидетелем славной, но в итоге печальной судьбы этого столпа советской индустрии. А начиналась всё так. «Я увидел завод впервые утром 2 февраля 1929 года, — вспоминал в своей книге о заводе, поражая читателя темпами стройки, первый руководитель предприятия Василий Иванович Иванов. — Он висел на картине, на стене в просторном зале Гипромеза — перспективный план Сталинградского тракторного завода. Он виден был весь, как на ладони, и таким, каким год спустя он предстал передо мной в жизни». Возведению Сталинградского тракторного посвятил свой роман «Большой конвейер» и наш коллега Яков Ильин, бывший корреспондентом «Правды» на этой стройке, где он ещё и возглавлял заводскую многотиражку. Расти вместе с заводом Вместе с американскими специалистами, прибывшими в СССР помочь построить завод, в начале 1930 года по призыву ЦК ВЛКСМ на стройку отправились 7 тысяч комсомольцев-добровольцев. В основном это была сельская молодёжь, стремившаяся подзаработать и освоить новые интересные специальности. Ведь эта великая стройка была ещё хорошей профессионально-технической школой самого широкого профиля. Что касается заокеанских помощников, то они приехали на волжские берега вовсе не за тем, чтобы любоваться русским простором, а тоже за деньгами. «На конвейере у Форда простой сборщик получал $140 в месяц. За такую же работу в Сталинграде обещали $250 в месяц, из них $150 на счёт в американском банке, а $100 — на руки. Плюс бесплатное жильё и месяц оплачиваемого отпуска», — докладывает по этому поводу отечественный «Коммерсант». Впрочем, клюнули на хорошие по тем временам деньги не все из приехавших в Советский Союз с другого края Земли. Были среди них и те, кто решил после окончания стройки у нас остаться и поступить в советский институт, чтобы стать инженером. Такая перспектива тогда была открыта, например, для тех же чернокожих американцев, отнюдь не на их родине, а только в СССР, где у простого рабочего человека были все возможности для покорения любых профессиональных вершин. 📰 Читайте продолжение в статье Александра ОФИЦЕРОВА на сайте нашей газеты.