Полуночный марганец
Полуночный марганец Продолжение. Начало в №31 В истории Ивделя важное значение имело открытие и добыча марганцевых руд на Полуночном месторождении, особенно в годы Великой Отечественной войны. С огромными трудностями было связано налаживание добычи марганцевых руд в непроходимых местах Северного Урала в далёкие 20-е годы прошлого века. В 20-е годы ещё не было города Ивделя, было село Никито-Ивдель. К нему не было железной дороги. Грузы сюда с Петропавловска (Североуральск) доставлялись зимою гужевым транспортом. Люди главным образом занимались работой на золотых приисках. В то время местный старатель Поликарп Мездрин случайно открыл марганцевую руду в районе таёжной речки Полуночная. Об этом было поставлено в известность областное геологическое управление. Но не сразу началась работа по изучению и разработке месторождения. Даже на геологической карте Ивдельского района, изданной в 1934 году Е.И. Молдаванцевым, наличие месторождения марганцевой руды не обозначено. Хотя детальная разведка месторождения силами Богословского рудоуправления была начата в 1921-1922 годах, но из-за отдалённости, бездорожья, отсутствия специалистов и недостаточного финансирования все работы затянулись вплоть до 1939 года. А в это время в Европе уже шла война. Германия захватила Австрию, Чехословакию, Польшу. В войну вступают Англия и Франция. В 1939 году ЦК ВКП(б) и СНК СССР выносят решение по ускоренному развитию промышленного потенциала на Урале и в Сибири. Это было вызвано началом Второй мировой войны. Под это положение и попадает Полуночное марганцевое месторождение. Здесь немедленно начинаются проектные работы по руднику. В том же 1939-м году Богословское рудоуправление начало строительство этого рудника. В Никито-Ивделе построили контору (на левом берегу реки, затем в этом здании размещалась городская типография, а на втором этаже до начала 70-х годов работал городской музей). На скалистом берегу речки Полуночной было построено два барака. Это первое поселение сначала называли просто «разведка». Вскоре появились новые дома, вырастал посёлок, и назвали его «Каменка». Строительство самого рудника шло очень медленно — из-за бездорожья и нехватки рабочих рук. За два года были построены только три барака, несколько бытовых и хозяйственных зданий, временная электростанция (мощностью 55 киловатт), на месторождении расчищена площадка и снято 2,5 тысячи кубометров вскрыши. В июне 1940 года Совнарком и ЦК ВКП (б) обязали Наркомат черной металлургии провести изыскания и проектирование строительства железной дороги Ивдель-Полуночное. Проект строительства новой магистрали был составлен в Харьковском институте «Харьковтранспроект». После оккупации фашистами юга страны никопольский и чиатурский марганец перестал поступать на металлургические заводы, катастрофически нарушался баланс их производства. И над металлургией нависла угроза «марганцевого голода» — без марганца невозможна выплавка бронированной стали. В спешном порядке в июле 1941 г. началась эвакуация горного оборудования и горняков городов Марганец и Никополь Днепропетровской области с семьями на Урал. Долгим был путь украинских шахтёров в Ивдель. Куда их везут никто не знал. Ехали в товарных вагонах «холодные и голодные». Доехали на перекладных до Никито-Ивделя, а затем были доставлены в Каменку. А там строились бараки для жилья, и велась подготовка к открытию рудника. К сентябрю было учреждено рудоуправление с правами самостоятельной хозяйственно-финансовой деятельности, подчинённое тресту «Урал-руда». Эвакуированный коллектив треста «Никополь-Марганец» стал прибывать на Полуночный рудник. А вместе с ними стало поступать и оборудование, демонтированное с заводов этих городов. Оборудование и людские силы были очень нужны. Разгрузка оборудования в основном проводилась на станции Ивдель-2. Перед рудником была поставлена нелегкая задача — одновременно со строительством рудника вести добычу марганцевой руды. И в конце августа 1941 г. первая автомашина с первой рудой была отправлена.