Что заметили сразу после регулировки: исчез абсолютно щелчок при включении задней перед... — 24 апреля 2026 г. в 19:04:17.031
Что заметили сразу после регулировки: исчез абсолютно щелчок при включении задней передачи (говорим не про удар, а именно про звуковой эффект), ранее думали, что это просто механизм выбора передач собирает зазоры в момент движения механизмов и получается щелчок. На самом деле, это выбираются зазоры в дифференциале, потому что больше ничего не делали (ранее делали сразу комплекс работ с рычагами, поэтому выделить исчезновение щелчка было трудно - что конкретно повлияло именно на щелчок). Вой (условно, потому что он и так был тихим) дифференциала практически исчез, кроме какой-то особой небольшой скорости движения в районе 8-9км/ч. Неточные переключения (до обучения и адаптации после пересборки авто - просто "на удачу" проехались) не сопровождались металлическим звуком, а были "плотными" и не звонкими: эта информация удобна тем, что позволяет в режиме "по телефону" сообщить суть проблемы: дифференциал "гремит" или в КПП зазоры по валам накопились (по ним тоже есть что сказать, о чем мануал не говорит вообще - промежуточный вал тоже нужно "подвешивать" с регулировочными шайбами, шум от КПП становится неуловимым даже в гараже, когда звук от стен переотражается многократно). На переключениях это "вывешивание" промежуточного вала не сказывается, это уже к блокирующим кольцам синхронизатора и кольцевой пружине - вот они влияют решительно.