Мы были просто вынуждены отложить РЦС в сторону и сделать синхронизаторы рабочими, "выв... — 24 апреля 2026 г. в 19:01:53.035

Мы были просто вынуждены отложить РЦС в сторону и сделать синхронизаторы рабочими, "вывесить" промежуточный вал без "дребезга" (этого нет в мануале, напишем позже, там все просто), отрегулировать зазоры в дифференциале (сначала сделали по-черновому, но это ненадолго - нарезали лазером тонкие шайбы и складывали их в пакет). Потом опять "завалили" КПП на этой же Хонде из-за спешки: не дали герметику высохнуть хотя бы сутки и собрали КПП (обычно раз в месяц-два ее разбирали и чистили, поэтому масляного голодания за годы не случалось, но именно эта Хонда в этот раз 10ткм без проверок ездила и пострадала из-за герметика), этот герметик забил отверстия в валах и высота дистанционных втулок уменьшилась из-за сухого износа, фактически КПП подклинивала - заменили все внутри и параллельно отрегулировали дифференциал "в идеал", подождали сутки, чтобы не повторить проблему с герметиком. Итак, самое интересное про регулировку дифференциала. Суть простая - нужно под большими сателлитами дифференциала заменить стандартные дистанционные шайбы (толщиной 1,55мм) на утолщенные (этих шайб всего две).