Под самый конец войны нацисты начали обучать своих офицеров приемам русской смекалки. О...
Под самый конец войны нацисты начали обучать своих офицеров приемам русской смекалки. Оперативное управление Штаба командования Люфтваффе даже выпустило специальное пособие, где описывались приёмы, которыми русские пользовались, чтобы себе помочь. Уже частично рассказывали об этом в публикации: "Что так впечатлило немцев в русской смекалке, что они начали этому обучать своих солдат?" Сегодня будет продолжение. В 1944 году таких мостов, как сегодня через Днепр, не было и существовала целая проблема с переброской техники и людей. Партизанские отряды уже некоторое время вовсю орудовали на правом берегу и создавали условия для наступления. Так вот у наших возникла проблема, а как же перебраться через Днепр. Да ещё многомиллионной армией с танками, снарядами и пушками. И решения нашлись, причём довольно искусные. Вот что написано в немецком пособии, которое позже перевели на русский язык. Всё, что будет описано, в основном касается именно Днепра и переправы через него. "Русские мосты активно разбиваются и разрушаются немецкими Люфтваффе. Но когда русские оказываются в подобной сложной ситуации, то они в основном не занимаются ремонтом опор, а строят новые мосты с помощью деревянных коробок, которые заполняются песком, камнями или чем-то тяжёлым. И ездят прямо по ним". Есть иллюстрация выше. Здесь скорее всего речь идёт о каких-то не очень глубоких участках Днепра. "Русские искусно научились строить ложные мосты через Днепр. Они специально строили такие мосты, которые очень хорошо заметны с самолётов и которые легко поразить. Но они ложные и непригодные. Их цель-выманить немецкую авиацию, чтобы та израсходовала ценные бомбы, а затем поразить летящий экипаж с земли. Однако примерно в километре от такого ложного моста, русские строили ещё один мост-подводный. Чуть ниже уровня воды. Таким образом мост оказывался замаскированным водой и его нельзя было различить с воздуха. А чтобы машины не скатывались в Днепр, они строят специальные бордюры, препятствующие съезду грузовиков в реку. Мосты получаются прочными". Есть ещё: "Также русские освоили "индейские мостки". Они достаточно узкие и по ним тяжело попасть с воздуха. Такие мостки строятся ближе к вечеру, а утром разбираются. Вся переправка грузов происходит глубокой ночью". И ещё: "Русские блестяще приручили лёд. Когда лёд ещё очень тонкий и непригоден для переправы, они закладывают его хворостом и непрерывно поливают водой, которая быстро замерзает, образуя очень и очень крепкую конструкцию. По такой проезжей части они транспортируют самые тяжёлые грузы. Такие ледяные мосты устойчивы к оттепели и тают гораздо дольше, чем обычный лёд. После освоения такой ручной технологии, они придумали прокладывать по такому ледяному мосту железнодорожные рельсы и так перевозят свои крупные соединения, преодолевая Днепр. Наши солдаты нередко обнаруживали железнодорожные пути, проложенные во льдах. Получаются устойчивые железнодорожные мосты через реку, которые не выглядят таковыми, потому что находятся непосредственно под уровнем реки, и следовательно незаметны" Смекалка позволила преодолевать Днепр практически на всех видах транспорта-танках, грузовиках, железнодорожных вагонах, мотоциклах и так далее. Когда немцы это поняли, было уже поздно. Советская Украина практически перешла в руки Красной Армии. Исход был предрешен. ©Геополитика Цивилизаций