🚛 ВЫСОКАЯ МАРЖА — ЕЩЁ НЕ ЗНАЧИТ ВЫГОДНЫЙ КЛИЕНТ
🚛 ВЫСОКАЯ МАРЖА — ЕЩЁ НЕ ЗНАЧИТ ВЫГОДНЫЙ КЛИЕНТ Из управленческой практики транспортной компании ГЕРМЕС На этой неделе я решила посмотреть на нашу работу немного глубже. Не просто посчитать количество выполненных рейсов, оборот и маржу, а разобраться, сколько на самом деле стоит компании работа с отсрочкой платежа. Ведь в транспортной логистике есть один интересный парадокс. Клиент может давать хорошие объёмы и привлекательную ставку. Перевозки выполняются, прибыль в программе начисляется. Но деньги поступают значительно позже. Например, по договору заказчик оплачивает перевозку через 45 дней после получения оригиналов документов. Прибавим время на получение документов от перевозчика, их проверку и доставку заказчику. И вот уже от выгрузки автомобиля до окончательного расчёта может пройти около двух месяцев. А перевозчики, сотрудники, налоги и текущие расходы не всегда могут ждать столько же. И здесь возникает главный вопрос: Что выгоднее для транспортной компании? Получить высокую маржу через два месяца или заработать немного меньше, но вернуть деньги в оборот через неделю? Раньше при оценке заявки основное внимание мы уделяли ставке и маржинальности. Сегодня я всё больше убеждаюсь: необходимо считать ещё и стоимость денег во времени. Потому что оборот — это не прибыль. Прибыль — это не всегда свободные деньги на счёте. А большое количество заявок — не всегда показатель финансовой эффективности. Мой управленческий вывод: Сильная логистика начинается там, где мы умеем управлять не только движением грузов, но и движением денег. И иногда самый выгодный клиент — не тот, у кого самая высокая ставка, а тот, с кем правильно выстроены все условия сотрудничества. А вы при выборе заказчика обращаете внимание на сроки оплаты или прежде всего оцениваете маржу? Транспортная компания ГЕРМЕС Грузоперевозки с 2011 года 📞 8 905 925-99-22