В Советском Союзе разрабатывалось и производилось немало внедорожной техники, как военн... — 9 июля 2026 г. в 05:03:50.653

В Советском Союзе разрабатывалось и производилось немало внедорожной техники, как военного, так и гражданского назначения.   👉 К примеру, МАЗ‑7907, появившийся в 1985 году, был предназначен для перевозки ракеты массой более 100 тонн и длиной свыше 22 метров. Мощность этого внедорожника составляла 1250 л.с., а 24 мотор-колеса диаметром 1,66 метра каждое обеспечивали огромной машине отменную маневренность: радиус разворота составлял «всего» 27 метров. Это достигалось благодаря тому, что 16 колес были управляемыми и при необходимости могли поворачиваться в противофазе. Шарнирно-сочлененная рама и большой ход подвески колес обеспечивали машине с проектной боевой массой около 200 тонн хорошую проходимость по грунтовым дорогам сложного профиля и максимальную скорость до 40 км/ч.   👉 Другое транспортное средство, но уже на гусеничном ходу - БТ361А-01 «Тюмень». В семидесятые годы советским нефтяникам и газовикам требовалась спецтехника с незаурядной проходимостью и грузоподъемностью, способная доставлять сверхтяжелые грузы в условиях тотального отсутствия дорог. За проект взялось Специальное конструкторское бюро «Газстроймашина» из Тюмени.   ☝Инженеры применили сочлененную схему с двумя отдельными гусеничными тележками, на которые установлены кабина от трактора К-700 «Кировец» и огромная грузовая платформа длиной 8 метров и шириной около 3,5 метров. Грузоподъемность — до 36 тонн, при этом полная масса достигает 82 тонн! Заодно еще немного фактов о нашем герое: общая длина — 15,56 метра, высота — 3,76 метра, дорожный просвет — 600 мм. Наш чат в МАХ 👉 ГКУ НСО ЦОДД Chat #ЦОДД #Безопасность #ПДД