01.07 — 1 июля 2026 г. в 15:20:01.209
01.07 160 лет назад, 1 июля 1866 года, в Санкт-Петербурге была спущена на воду первая подводная лодка с механическим двигателем. Мечта создания подводной лодки двигала человечество давно. Вместе с тем, к середине XIX века подавляющее большинство подобных аппаратов создавалось по схеме с мускульным движителем. Это существенно ограничивало возможности подводного флота по скорости и дальности движения. Доступный к тому моменту паровой двигатель также имел недостатки. И.Ф. Александровский, создатель первой подводной лодки с механическим движителем, пошел по иному пути. Он предложил идею пневматического привода, имевшего как недостатки, так и очевидные достоинства. Кроме того, Александровский первым в мире реализовал концепцию продува водяного балласта сжатым воздухом для всплытия. Эта концепция используется и в наше время. Впервые в мире на подводном корабле был применен магнитный компас. Подводная лодка Александровского была крупнейшим подводным аппаратом своего времени, ее длина составляла 33 метра. Вооружением были две плавучих мины с гальваническими взрывателями. Экипаж лодки состоял из 15 матросов, 5 унтер-офицеров и 1 офицера.18 февраля 1868 года император Александр II утвердил постановление об отнесении подводной лодки к I рангу кораблей. Испытания проводились до 30 июля 1871 года, когда в ходе испытаний на предельную глубину погружения (без экипажа) корпус лодки раздавило водой. Несмотря на скорее экспериментальный характер эксплуатации лодки, она стала едва ли не самой успешной разработкой того периода.