«Это то, чего не может быть!»: как советские ученые изучали немецкие ракеты — 17 сентября 2026 г. в 08:00:10.207
«Это то, чего не может быть!»: как советские ученые изучали немецкие ракеты В рамках просветительского и образовательного проекта Федерального архивного агентства «Архивы – школе» РГАНТД подготовил публикацию о командировках советских ученых в послевоенную Германию для изучения ракет «Фау». Подробный материал можно прочитать на странице проекта во «ВКонтакте»: vk.com/archivesforschool или по хэштегу #ВсеобщаяИстория_11класс Здесь публикуем отрывки из материала Ракета «Фау 2» стала одним из самых необычных и передовых видов немецкого вооружения в годы Второй мировой войны. Поначалу сообщения о немецких ударах по Лондону не вызывали в СССР интереса, но после обращения британского премьер министра Уинстона Черчилля к Иосифу Сталину в июле 1944 года ситуация изменилась. СССР начал целенаправленно собирать фрагменты упавших ракет и изучать трофейную технику. Уже первые находки произвели на инженеров сильное впечатление: тяга двигателя «Фау 2» достигала 25 тонн силы - в 15 раз выше возможностей крупнейших отечественных жидкостных ракетных двигателей того времени. В августе 1944 г. спецгруппа Наркомата авиапрома выехала в Польшу, где в болотах обнаружили фрагменты «Фау 2». Их доставили в НИИ 1, и специалисты под руководством генерал-майора, авиаконструктора В.Ф. Болховитинова приступили к изучению. По воспоминаниям академика Б.Е. Чертока, чьи многочисленные записи и редакции сохранены в его личном фонде в Российском государственном архиве научно-технической документации, В.Ф. Болховитинов охарактеризовал немецкое творение: «Это то, чего не может быть!» – имея в виду непривычный масштаб и уровень инженерных решений. После капитуляции Германии изучение трофейной техники стало системным. Советские специалисты столкнулись с жёсткой конкуренцией со стороны американцев, которые оперативно вывезли около 100 готовых ракет «Фау-2», узлы, агрегаты, документацию и более 450 специалистов. Значительная часть уникального научно технического задела оказалась вне досягаемости СССР. Тем не менее, советские инженеры сосредоточились на изучении сохранившихся объектов, оборудования и документации, а также на восстановлении технологии производства на месте. Изучение «Фау-2» показало, что принципиально новых решений, неизвестных советским учёным, в конструкции не было. Однако масштаб, инженерные приёмы и организация производства стали мощным катализатором прогресса. При этом по ряду направлений советские разработки были даже более прогрессивными: например, в области химического зажигания, запуска через предварительную ступень. Королёв предложил ряд модернизаций «Фау-2»: отделяемую боеголовку, несущие стенки топливных баков вместо внешней оболочки корпуса и другие усовершенствования для увеличения дальности полёта. Немецкий опыт не просто копировали – его анализировали, адаптировали и развивали, опираясь на собственные наработки и понимание перспектив ракетной техники. Именно в Германии сформировались кадры и подходы, которые позже привели к запуску первого спутника и полёту Юрия Гагарина. Итоги работы в Германии напрямую повлияли на решение о создании в СССР полноценной ракетной промышленности. В фондах РГАНТД хранятся несколько научно-технических документов по «ФАУ-2» 1940-х гг. Они поступили из коллекции Военной академии Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого. В состав материалов входит альбом с фотографиями и описанием приборов ракеты, действующие в тот период технические условия, а также инструкции и акты, фиксирующие испытания и приёмку двигательной установки. На фото: 1. Бригада особого назначения: стоит А.Ф. Тверецкий, сидят (слева направо) М.С. Рязанский, С.П. Королев, В.П. Мишин, Б.Е. Черток, Н.А. Пилюгин, Ю.А. Победоносцев, А.Б. Каплун. РГАНТД. Ф. 211. Оп. 14-10. Д. 197. Л. 1.