Двигатели уже ждут: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел
Двигатели уже ждут: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел Российское авиастроение демонстрирует неожиданную динамику: производство двигателей ПД-14 начало опережать темпы сборки среднемагистральных лайнеров МС-21. Ситуация, когда ключевые агрегаты поставляются с запасом, создает необходимый «страховой пояс» для Иркутского авиационного завода (ИАЗ), который готовится к масштабному расширению выпуска гражданских судов. Двигатели на опережение: текущая ситуация На сегодняшний день Иркутский авиазавод завершает работу над третьим серийным экземпляром МС-21, предназначенным для «Аэрофлота». Cиловые установки для следующего борта уже доставлены на предприятие, хотя сам самолет еще не готов к их монтажу. Такой профицит компонентов является важным индикатором стабильности производственной цепочки. В Перми, где базируется производство ПД-14, удалось отладить процессы так, что двигатели приходят на сборочную линию раньше, чем возникает фактическая потребность в их установке. Это исключает простои и позволяет авиастроителям работать в спокойном ритме. Амбициозные планы и вызовы масштабирования Нагрузка на двигателестроителей будет только возрастать. Согласно стратегии развития отрасли, Иркутский завод планирует поэтапно наращивать темпы выпуска МС-21: 2029 год — 14 самолетов; Краткосрочная перспектива — 18 и 24 машины ежегодно; Целевой показатель — 36 лайнеров в год. Для достижения этих цифр Пермскому заводу придется значительно интенсифицировать производство. Основная слож… Читать далее: https://sdelanounas.ru/blogs/178842/ 🏭"Сделано у нас" в MAX: https://max.ru/sdelanounas_ru - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: https://sdelanounas.ru/staticpages/?id=126