Израиль реформирует систему парковочных разрешений для инвалидов
Израиль реформирует систему парковочных разрешений для инвалидов Межведомственная комиссия предлагает забрать у Министерства транспорта право решать, кому положено парковочное разрешение для людей с инвалидностью, и передать эту функцию Битуах Леуми, Минобороны и другим ведомствам, которые уже устанавливают инвалидность. Причина — масштабные злоупотребления. В 2023–2024 годах полиция раскрыла схемы получения разрешений за деньги, в том числе по поддельным медицинским документам; Минтранс оценил число потенциально незаконных разрешений примерно в 150 тысяч. Проверка вскрыла и системный дефект процедуры: врачи, работавшие по заказу министерства, принимали решения без осмотра заявителя — около 70% положительных решений при среднем времени рассмотрения полторы минуты, а один врач за день выносил до 480 решений. Цифры роста говорят сами за себя: с 155 тысяч автомобилей с такими разрешениями в 2014 году до примерно 655 тысяч в 2025-м при 446 тысячах владельцев разрешений. Из 485 тысяч получателей около 128 тысяч вообще не зарегистрированы в Битуах Леуми как люди с признанной инвалидностью. Что предлагается: постепенный пересмотр 300 тысяч бессрочных разрешений темпами около 75 тысяч в год; повторное рассмотрение заявлений тех 133 тысяч, чьи разрешения истекают до конца 2027 года, вместо автоматического продления; привязка разрешения к одному автомобилю (два — в основном для родителей детей с инвалидностью); тестирование системы «Ханити», исключающей одновременное использование льготы двумя машинами; возможное ограничение стоянки на тротуарах до 15 минут. Ключевой аргумент госконтролера: избыточное число разрешений бьет прежде всего по людям с тяжелыми ограничениями движения, которым все труднее найти свободное специальное место. При этом резкое усиление проверок после раскрытия махинаций уже однажды парализовало рассмотрение заявлений и создало очереди для тех, кому льгота действительно нужна. Пока это только рекомендации: для реализации нужны согласие Минтранса, Минфина и Битуах Леуми, а часть изменений требует законодательной работы. #парковки #инвалидность #Израиль #транспортнаяполитика #регулирование #МинистерствоТранспорта #БитуахЛеуми #реформа #доступность #госконтроль