Итак, если до определенного момента, обсуждая попытку Яндекса зайти в регионы, где-то в... — 11 сентября 2026 г. в 06:08:26.768
Итак, если до определенного момента, обсуждая попытку Яндекса зайти в регионы, где-то в глубине души еще теплилась надежда хоть на признаки fair play и поэтому возникали одни вопросы, теперь понятно, что никакой честной игры там нет даже близко, действуют они нагло, часто за гранью фола и продавливают своё присутствие любыми методами. И на их фоне даже шалости Мовисты в регионах, по которым сейчас идут уголовные дела, кажутся детским развлечением. Уже достаточно много информации, в ближайшие дни еще будет, вот тогда с фамилиями, адресами, явками всё и напишу, а пока просто для понимания многих... Первое. Яндекс — это 5% кассы... Они вроде как готовы торговаться, но делают это очень неохотно, поэтому 5%... И тут что интересно, не 5% от всего входящего пассажиропотока. Со всех — это значит со всех «входящих» по ими установленных датчикам. Вот по всем входящим, неважно, оплатил этот входящий поездку, пользуется он льготой или это вообще погрешность датчика, 5% со всех... При этом это 5% не вместо тех платежей, которые уже сидят в билете. И если, к примеру, в регионе есть свой оператор безналичных платежей и берет свои по ситуации 4–5–6%, то плюс к ним Яндекс еще хочет брать 5%... Блютус-метки? Просто 10 тысяч с борта за то, что их туда поставили в месяц. При этом неважно, пользуется ими кто-то или нет. А теперь самое интересное. Деятели, работающие под крышей Яндекса, понимают, что любое подписание с регионом финансовых обязательств может пройти только через 44-ФЗ, если народ совсем уши себе до этого не отморозил и не перестал бояться. И если конкурс, то задница деятелей всем ветрам открыта. Потому что ничего эксклюзивного они не предлагают от слова совсем, и с их аппетитами с конкурса их вынесут на раз... Поэтому соглашение подписывается с регионом рамочное, за всё хорошее, а финансовые обязательства подписываются с перевозчиками. Задача администрации — этих перевозчиков загнать в Яндекс любой ценой, давлением, шантажом, Яндексу срать. Если на автобусе уже установлена телематика, то Яндекс объясняет, что это «гранаты не той системы», их нужно снять и засунуть себе на склад... Ему дадут свою, нужную телематику, естественно, не бесплатно. Там вообще бесплатно ничего нет, и платить перевозчик будет за неё по договору, даже если откажется в дальнейшем работать с Яндексом. Что дает Яндекс? Ни-че-го... Вообще ничего, весь обещанный рост пассажиропотока — это тот, кого посчитали, и тех, кто до этого не платил, и плюс погрешность датчиков. Тут рост гарантирован, поэтому Яндекс не рискует ничем. При этом что делать с зайцами, Яндекс тоже не отвечает, он просто показывает, что они есть, и дальше это проблема перевозчика. Особо наивным они обещают службу КРС свою, но за счет заказчика и без объяснения полномочий этой службы КРС. И это пока в двух словах. В ближайшие дни сделаю большую статью и очень постараюсь в Казани на «Комтрансе» попасть на их сессию, где они обязательно устроят очередные показательные выступления, чтобы рассказать о своих преимуществах, где разнесу их к херам собачьим.))