Нужны полтриллиона: строительство архангельского порта под вопросом — 9 июня 2026 г. в 09:19:35.771
Нужны полтриллиона: строительство архангельского порта под вопросом Проект глубоководного порта в Двинском заливе Белого моря за неполный год подорожал почти в два раза - с 375,7 млрд рублей в июле прошлого года до 622,3 млрд (согласно каталогу инвестпроектов, подготовленному к ПМЭФ-2026). 🔸Построить должны шесть терминалов для перевалки минудобрений, металлов, навалочных грузов, леса, нефтепродуктов, газового конденсата и генеральных грузов. Плюс понадобится подводящая инфраструктура. Откуда возьмут деньги: 16% должен обеспечить оператор проекта - СПК «Глубоководный порт Архангельск» (структура, связанная с Евросибом), пишут «Ведомости». Но это лишь сотня миллиардов. Остальные 520 должно обеспечить внешнее финансирование (акционеры, субсидии и займы). 🔸В июле прошлого года предполагалось, что более половины инвестиций будут китайскими - NewNew Shipping была готова вложить 200 млрд руб. за долю в 30%. Планы вроде бы сохраняются - поморскому губернатору Александру Цыбульскому на ПМЭФ удалось договориться с китайской компанией о подписании меморандума. Но звучит туманно - обычно на форуме такие документы уже подписывают, а не договариваются о них. А энтузиазм иностранных инвесторов наверняка сдерживает дорогой рубль и резкое повышение стоимости строительства. 🔸Еще имеется Росатом, который указан партнером проекта. Но лишних сотен миллиардов у него нет. Впрочем, здесь стоит вспомнить недавние слова главы госкорпорации Алексея Лихачева: «мы должны быть готовы и к взрывному росту перевозок, минимум в два раза». 🔸Возможно, нынешний проект на 620 млрд - это как раз план Б на случай взрывного роста, а на первом этапе будет реализовано нечто более реалистичное. Кстати, общая мощность архангельского порта к 2035 году по проекту должна составить 38 млн тонн в год - то есть на уровне всего грузопотока по СМП. Для одного порта такой объем - из области ненаучной фантастики. Подписывайтесь на Грузопоток