Перемирие не помогло: ставки фрахта летят вверх — 29 июня 2026 г. в 08:43:44.950
Перемирие не помогло: ставки фрахта летят вверх Казалось бы, с частичным завершением Ормузского кризиса и падением нефтяных цен рынок должен начать возвращаться к норме. Хотя бы за счет удешевления топлива. Но пока всё наоборот. Как отмечает Financial Times на основе данных Freightos, ставки на морские перевозки 40-футовых контейнеров выросли: – до $7 880 (+62% за месяц) на маршруте Китай - Восточное побережье США – до $6 431 (+47% за месяц) на маршруте Китай - Средиземноморье. В целом мировой индекс контейнерных перевозок Drewry достиг $4 166 за 40-футовый контейнер - максимальный уровень с сентября 2024 года. 🔸 В ассоциации судовладельцев BIMCO основными причинами ценового ралли называют планы США ввести в июле новые торговые пошлины для 60 государств, а также неопределённость в отношении стоимости судового топлива. В этой ситуации некоторые компании переносят поставки на более ранний срок, чтобы избежать потенциальных сбоев. Плюс продолжает сказываться перегруженность портов Азии и Европы, вызванная Ормузским кризисом. 🔸 Тем временем в отрасли отмечен еще один локальный максимум: к середине июня количество заказов на строительство контейнеровозов достигло 12,98 млн TEU (1 592 судна), что составляет почти 40% от размера действующего флота. По данным Alphaliner, это самый высокий уровень со времен кризиса 2008 года. При этом налицо смена тенденции. Если в 2020-24 годах доминировали заказы на сверхбольшие контейнеровозы, то с середины прошлого года 74% заказов приходится на суда вместимостью менее 6500 TEU. Подписывайтесь на Грузопоток