Мировое судоходство: новые угрозы — 8 июля 2026 г. в 14:34:46.495
Мировое судоходство: новые угрозы Еще совсем недавно многим казалось, что морские перевозки достаточно быстро смогут вернуться к мирным временам. А теперь, возможно, все станет еще сложнее, чем весной. 🔸 В Ормузском проливе в ночь на 8 июля КСИР обстрелял как минимум три коммерческих судна, после чего военные США ответили целой серией ударов по иранским катерам, на что также последовал масштабный ответ. США также возобновили действие антииранских санкций, а Дональд Трамп заявил, что считает перемирие фактически завершенным. Возможно, и это не последний поворот, но пока маршрут через Ормуз выглядит крайне опасным. 🔸 Суэцкий канал тоже под вопросом - а ведь мировые операторы только-только начали возвращаться на этот маршрут. Помимо нападений хуситов, новая активизация которых теперь вполне вероятна, нужно учитывать и возрождение полузабытых сомалийских пиратов - такой активности от них не видели с 2011 года. На днях они атаковали очередной танкер у берегов Йемена, хотя на этот раз безуспешно (экипаж укрылся в бронированной цитадели). Управление морских торговых операций Великобритании (UKMTO) рекомендует транзитным судам проявлять крайнюю осторожность. Всего UKMTO за последние три месяца выпустило 12 предупреждений, а пираты до сих пор удерживают три судна, захваченные в конце апреля - начале мая. 🔸 Появились сомнения даже по мирному Панамскому каналу. Здесь администрация впервые за последние два года уведомила о снижении максимально допустимой осадки в шлюзах типа «Неопанамакс». Первоначальный лимит в 49,5 футов (15,09 метров) действует с 3 июля 2026 года с дальнейшим снижением с 15 августа. Предполагается, что корректировка не повлияет на число транзитов и затронет менее 1,7% судов класса «нео-панамакс». Но это если не будет более жестких ограничений на уровне 2023-24 годов, когда пропускная способность канала падала в пиковые моменты до 70%. Подписывайтесь на Грузопоток