Доставка из Китая уже возвращается на рельсы — 15 июля 2026 г. в 09:02:42.283
Доставка из Китая уже возвращается на рельсы Переход части грузов с автотранспорта на железную дорогу выглядит логичным следствием топливного кризиса. На китайском направлении этот процесс уже начали замечать многие участники рынка. Причина не только в ценах на автоперевозки (они за последнее время подорожали на 15-25%), но и в сроках доставки. 🔸 Так, глава «Транс Синергии» Станислав Станкевич отмечает, что вместо 12-15 дней машина добирается из Китая до Москвы в среднем уже 20 сутках. 🔸 Глава компании «Оптималог» Георгий Властопуло рассказал Ъ, что автотранспорт обходится иногда в полтора раза дороже морского фрахта. При ценах $14–15 тыс. за рейс доставка массовых товаров становится экономически нецелесообразной. 🔸 Однако коммерческий директор Eastex Тимур Савельев отмечает: Переход с авто не убирает проблему, а переносит ее на смежные виды транспорта, где и без того тесно. По его словам, компании дробят партии и уходят в мультимодальные схемы, но это приводит ко второй волне роста цен: ▪️ ж/д отправки из Китая в Россию через Забайкальск и Казахстан к июню подорожали на $150–250, но свободные слоты разбирают заранее, а перегруз на погранпереходах занимает от 7 до 20 дней; ▪️ перевозки по морю через Новороссийск прибавили $100 TEU. Транзит занимает 40–60 суток и места на август уже заканчиваются. ▪️ перевозки через Владивосток подорожали на $200 за TEU. 🔸 Коммерческий директор AKFA Алексей Чернышев выделяет еще одно подтверждение перетока грузов на железную дорогу: на станции Маньчжурия возникают пробки. Словом, проблемы появляются практически везде. Как это обычно и бывает в периоды больших перемен. Подписывайтесь на Грузопоток