Контейнерные парадоксы: 20-футовые дороже
Контейнерные парадоксы: 20-футовые дороже Растущий дисбаланс в экспортно-импортных перевозках приводит ко множеству перекосов - в том числе на рынке подержанных контейнеров. 🔸 Если в Китае 40-футовых контейнеров нередко не хватает, то в России все наоборот. В Москве цены на них опустились примерно до $800, хотя четыре года назад стоили в пять раз дороже. При этом возврат в Китай зачастую обходится дороже самого контейнера. Уже к середине этого года, по данным Центра ценовых индексов, доплата для Центральной России достигала $1 000 - почти вдвое дороже, чем осенью прошлого года. 🔸 Кстати, здесь сказывается не только сам дисбаланс, но и растущие перевозки контейнеров в полувагонах. Они, конечно, снижают порожний пробег, но также мешают и дешево доставлять пустые контейнеры обратно. В полувагонах на восток едут уголь и другие грузы, но никак не пустые «ящики». 🔸 В итоге 20-футовые контейнеры, которые гораздо реже используются на китайском направлении, даже обогнали по цене 40-футовые, сообщает председатель Национальной ассоциации операторов контейнерных складов (НАОКС) Артем Замараев. Цены на подержанные «двадцатки» сейчас, напротив, летят вверх и достигают 100-110 тысяч рублей. Подписывайтесь на Грузопоток