Рынок грузовиков стабилизируется на дне
Рынок грузовиков стабилизируется на дне Статистика продаж в сентябре оказалась не такой провальной, как в августе. По данным Автостата, за месяц продано 3,1 тыс. новых HCV (от 16 тонн) - на 11% меньше, чем годом ранее. Но все-таки на 17% больше, чем в последний месяц лета. Статистика с начала года остается беспросветной. Продано 27,5 тыс. новых тяжелых грузовиков, падение на 16%. Топ-5 продаваемых марок: ▪️ КамАЗ - 10 578 шт. (+7%); ▪️ Sitrak - 2 422 (-52%); ▪️ FAW - 2 284 (-20%); ▪️ Dongfeng - 2 072 (+64%); ▪️ MAZ - 2 047 (-13%). 🔸 Продажи среднетоннажных (3,5-16 тонн) грузовиков показывают лучшую динамику. В сентябре продано 0,9 тыс. машин. Это +1% в годовом выражении и +9% к августу. За январь-сентябрь рынок MCV остается в красной зоне (-5%, продано 8,4 тыс. единиц). При этом 62% продаж MCV приходится на GAZ и КамАЗ. 🔸 По LCV сохраняется глубокое падение в годовом выражении: -18% в сентябре и -20% (до 49,3 тыс. единиц) за 9 месяцев. И все же обратим внимание на ложку меда. В сентябре продано 6,4 тыс. машин. Это лучший месяц в этой категории и +20% по сравнению с августом. 🔸 Опубликованные несколько дней назад данные Минпромторга традиционно оказались менее пессимистичными. Так, по LCV падение за сентябрь оценивается в 11,8%, а за девять месяцев - в 16,6%. По грузовикам министерство объединяет данные по тяжелым и среднетоннажным машинам: ▪️ -5,4% (до 4,12 тыс.) в сентябре; ▪️ -8,1% (до 37 тыс.) за девять месяцев. В целом рынок остается на дне и признаков восстановления не демонстрирует. А небольшое сентябрьское оживление по сравнению с августом понятно: в последний месяц лета некоторые перевозчики откладывали обновление парка из-за неопределенности перед запуском добровольно-обязательных ЭПД. Подписывайтесь на Грузопоток