Почему многие селлеры работают в минус — 3 августа 2026 г. в 07:00:03.686
Почему многие селлеры работают в минус Раньше все выбирали карго: купить и привезти дешевле и побыстрее запустить продажи. И пока проблем не было, казалось, что это лучший вариант. Но сейчас потерять деньги можно уже после закупки. И часто это не зависит от селлера: 🔹Товар может просто не приехать Карго = риск. Одна задержка на таможне, одно изъятие груза, одно изменение тарифа после отправки, и вся экономия исчезает. Перевозчик может внезапно перестать возить вашу категорию товара. Или просто пропасть. Вы теряете деньги за доставку и время. А если товар сезонный, потерянное окно продаж бьет сильнее, чем сама партия. 🔹Товар приехал, но продавать его нельзя Допустим, груз доехал. Теперь его нужно продать. И тут начинаются проблемы. Маркетплейсы проверяют документы все строже. С октября заработает закон о платформенной экономике. Если документы не подтверждают, откуда реально приехал товар, его могут снять с продажи. Штрафы, проверки, изъятие - последствия серьезнее, чем многие думают. 🔹Товар уже продается, но все равно могут быть проблемы При проверке карточку могут заблокировать. Деньги заморожены, хранение начисляется, позиции в выдаче падают, сезон уходит. Даже если позже все решат, убытки уже есть. Раньше сравнивали только стоимость доставки. Теперь нужно считать цену всех рисков. Если сложить эти риски, карго уже не выглядит дешевым. Белый импорт = точная стоимость, сроки и все документы на руках. Да, он может быть дороже. Но эта разница - плата за то, чтобы не быть в постоянном страхе.