Как же часто путают эти модели любители марки Икарус за пределами Венгрии, там, где мод... — 5 июля 2026 г. в 18:17:47.872
Как же часто путают эти модели любители марки Икарус за пределами Венгрии, там, где модель 266 (Желтый слева) не была распространена, а модель 260 (тот, что справа), красилась как раз в различные жёлтые оттенки! На всякий случай напомним, что автобусы лишь внешне напоминают друг друга (как и вся двухсотая серия), однако 266 и 260 - это принципиально разные технические концепции, заложенные в разное время на разных сборочных площадках. Самое главное заблуждение, встречающееся наиболее часто - одна модель была сделана на базе другой (чаще ошибочно утверждают, что 266 создали на базе 260 :) Рессорный 266 с багажниками, практически повторяющими компоновку его sister-bus - модели 255, с задним расположением двигателя и четырехрядной планировкой сидений, на протяжении долгих лет работал не столько на городских, сколько на пригородных и коротких междугородных маршрутах Венгрии, хотя в определенных количествах эти машины попадали в ГДР, Румынию, Польшу и даже в Китай. Тем не менее, настоящую популярность Икарус-266 обрел именно в Венгрии, являясь основой подвижного состава в некоторых подразделениях компании Volán аж до 2015 года. Трехдверный Икарус-260 изначально создавался, как городской автобус, с накопительной площадкой и трёхрядной планировкой сидений в салоне (хотя существуют двухдверные версии, например 260.27 или 260.43). Оснащённый пневматической подвеской, автоматической коробкой передач (не для СССР), с мотором, расположенным под полом в базе конструкции, этот автобус стал символом городских улиц времен социализма в большинстве стран Восточной Европы, а также Греции, Турции, и естественно Советского Союза - крупнейшего заказчика модели 260! Каждая из этих машин на фотографии решала собственные уникальные задачи и создавалась с учётом потребностей пассажиров именно там, где ей предстояло работать!