Электросамокаты — зло или часть городского транспорта? Разбираемся честно и с юмором с ... — 4 августа 2026 г. в 13:04:25.663
Электросамокаты — зло или часть городского транспорта? Разбираемся честно и с юмором с Ксенией Эрдман, директором Ассоциации операторов микромобильности. Итоги сезона-2025: 243 млн поездок, −25% аварийности — и при этом медиа-истерия. Кто на самом деле создаёт конфликт на дорогах, почему в России ~6 тыс. км велодорожек вместо нужных 350 тыс., и что нас ждёт в регулировании — регистрация СИМов и контроль «рублём». Гость: Ксения Эрдман — директор Ассоциации операторов микромобильности, член Общественного совета при Минтрансе РФ. www.micromobilityassociation.ru Ведущий: Алексей Смирнов — основатель компании InnovaTransport, ведущий эксперт по транспортному консалтингу, эксперт Ассоциации операторов микромобильности Telegram: t.me/innovatransport Сайт: innovatransport.ru 00:00 — Вступление 07:03 — Кто такая Ксения Эрдман и чем занимается Ассоциация 08:22 — Что такое средство индивидуальной мобильности (СИМ) 13:18 — Итоги сезона-2025: 240+ млн поездок 18:07 — MosID и защита от подростков за рулём 22:36 — Штрафы за нарушения и как их обходят 25:31 — Аварийность упала на 25%, но медиа неинтересно 29:24 — Хорошие кейсы: благотворительность операторов 30:01 — Почему частные самокаты опаснее прокатных 35:35 — В России всего 6 тыс. км велодорожек вместо 350 тыс. 37:03 — Пять правил безопасности для СИМ 38:42 — Как работает чат-бот для жалоб 43:01 — Как системно строить велоинфраструктуру 51:11 — Почему Россия так автомобилецентрична 56:37 — Лучшие практики городов с операторами 1:00:13 — Отмена устаревшего регулирования парковок (1300-е) 1:10:41 — Курьеры — главный источник конфликта на дорогах 1:22:04 — Как будут регистрировать частные СИМы 1:29:17 — Прогноз на 2026–2027 годы 1:36:56 — Почему регулирование будет «рублём» 1:38:25 — Дефицит специалистов по велоинфраструктуре 1:45:16 — Камеры наведут порядок, как с автомобилями 1:47:00 — Финал и пожелания зрителям Смотрите на YouTube и VK Видео