Лариса Савицкая вошла в историю авиации как единственная известная пассажирка, которая ...
Лариса Савицкая вошла в историю авиации как единственная известная пассажирка, которая пережила падение с высоты около 5200 метров после разрушения самолёта в воздухе. После катастрофы ей выплатили всего 75 рублей компенсации, хотя сама история её спасения стала одним из самых необычных случаев в мировой авиации. 24 августа 1981 года пассажирский Ан-24РВ выполнял рейс из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск. Примерно в три часа дня по местному времени на высоте около 5,2 километра он столкнулся с военным самолётом Ту-16К, который проводил разведку погодных условий. Скорость сближения двух машин была огромной — суммарно более 1000 км/ч. Причиной трагедии стали ошибки в организации движения воздушных судов и отсутствие достаточного согласования между гражданской и военной авиацией. Экипаж Ан-24 не успел своевременно сообщить об изменении маршрута, а экипаж Ту-16К передал информацию о занятии нужного эшелона раньше, чем самолёт действительно достиг этой высоты. В результате траектории двух бортов пересеклись. Удар пришёлся по пассажирскому самолёту с разрушительными последствиями. Военный самолёт задел верхнюю часть фюзеляжа Ан-24, после чего у лайнера отделились крылья вместе с топливными баками, а часть корпуса была повреждена. Хвостовой участок, где находилось несколько рядов кресел, оторвался и продолжил падение отдельно от остальных обломков. В этот момент Лариса Савицкая находилась именно в хвостовой части самолёта. Она путешествовала вместе с мужем Владимиром — это был их свадебный полёт. До столкновения женщина спала, но проснулась от резкого удара и мгновенного изменения условий вокруг: температура внутри салона изменилась примерно с +25 °C до −30 °C. После очередного разрушения конструкции её выбросило в проход. Одним из факторов, которые сыграли роль в её выживании, стало случайное изменение места в салоне. Незадолго до катастрофы Лариса вместе с мужем пересела. Позже она предположила, что если бы осталась там, где сидела изначально, повреждённая часть самолёта могла бы не сохранить целостность, и шансов на спасение практически не было бы. Есть и другой важный момент, который сама Лариса связывала со своим поведением в критическую секунду. Перед полётом супруги посмотрели итальянскую картину «Чудеса ещё случаются». В фильме героиня при падении удерживалась за кресло и принимала безопасное положение тела. В момент разрушения самолёта этот эпизод всплыл в памяти Ларисы: она смогла добраться до кресла, прижалась к нему и подготовилась к удару. Оторвавшийся фрагмент фюзеляжа, в котором она оказалась, имел размеры примерно 3 на 4 метра. Он не рухнул вертикально, а частично спланировал и упал в берёзовую рощу. Деревья уменьшили скорость падения, что стало ещё одним обстоятельством, повлиявшим на исход. Само падение продолжалось около восьми минут. После удара о землю Лариса потеряла сознание. Когда она пришла в себя, рядом находилось тело погибшего мужа. Несмотря на тяжёлое состояние, она смогла использовать остатки самолёта для создания простого укрытия и закрывалась чехлами от кресел, пытаясь сохранить тепло. Несколько дней она оставалась в тайге возле места падения, ожидая помощи. На третий день Савицкая увидела вертолёты и попыталась привлечь внимание спасателей. Её заметили и обнаружили. Медики зафиксировали серьёзные повреждения: сотрясение мозга, переломы позвоночника в пяти местах, переломы руки и рёбер, а также потерю почти всех зубов. При этом оформление инвалидности по действовавшим тогда правилам оказалось невозможным. Каждое повреждение отдельно не достигало установленного порога, а учитывать последствия всех травм вместе система не позволяла. В итоге государственная выплата составила 75 рублей. Для сравнения, компенсация за погибшего пассажира тогда была 300 рублей. Позже имя Ларисы Показать полностью...