🖊Вчера мы рассказывали вам об исторической встрече летом 1931 г. немецкого дирижабля «... — 25 июля 2026 г. в 09:00:00.862
🖊Вчера мы рассказывали вам об исторической встрече летом 1931 г. немецкого дирижабля «Граф Цеппелин» и советского ледокола «Малыгин». Правда ли, что через 10 лет после этого события советское руководство обнаружило, что немцы не только обменивались почтой, но и собирали разведданные? Да, считается, что действительно в этой экспедиции присутствовал элемент скрытой стратегической разведки. Германия извлекла из полета «Цеппелина» огромную выгоду, фактически проведя в открытую детальную разведку Советской Арктики. 📌Суть этого исторического детектива складывается из нескольких ключевых фактов: СВЕРХТОЧНАЯ АЭРОФОТОСЪЕМКА (ГЛАВНАЯ «УЛИКА») На борту дирижабля была установлена новейшая немецкая панорамная девятиобъективная камера, которая автоматически делала несколько снимков в минуту. Дирижабль летел по маршруту, согласованному с СССР, над Землей Франца-Иосифа, Северной Землей и Таймыром. Немецкие специалисты провели колоссальную работу: они уточнили все картографические данные и нанесли реальные контуры советского побережья. По первоначальному договору между немецким обществом Aeroarctic и советским правительством, все полученные картографические и фотоматериалы делались в интересах обеих сторон и должны были быть переданы СССР. Однако после возвращения в Берлин немецкая сторона заявила, что пленки «странным образом» пострадали, были засвечена или утеряны. В итоге СССР мало что получил. ВОЕННЫЙ ИНТЕРЕС ГЕРМАНИИ В 1931 году у власти в Германии еще стояло Веймарское правительство, а не нацисты. Но когда в 1933 году страну возглавил Гитлер, все имеющиеся архивы по Арктике мгновенно перешли в ведение Люфтваффе и Кригсмарине. В годы Великой Отечественной войны, используя карты, составленным благодаря полету «Графа Цеппелина», немецкие тяжелые крейсеры (например, «Адмирал Шеер») и подводные лодки совершали свои рейды в советской Арктике (операция «Вундерланд» в 1942 году). 📓Читайте книгу «Война в Арктике» ЗНАЛ ЛИ ОБ ЭТОМ СССР? Советские спецслужбы и военные изначально выступали против этого полета. Они прямо заявляли, что пускать иностранный воздушный корабль со сверхсовременной оптикой над стратегически важными северными территориями — это огромный риск для обороноспособности. Но руководство страны пошло на уступки по двум причинам: • Деньги и престиж. Экспедиция полностью финансировалась за счет продажи редких марок филателистам и спонсорства американского медиамагната Херста. СССР не тратил свои средства, но получал статус великой полярной державы. • Контроль. Чтобы следить за немцами, на борту дирижабля были советские специалисты, в том числе Рудольф Самойлович, Эрнст Кренкель и др. К сожалению, проконтролировать каждый щелчок камеры они не могли. ☝В целом, полет «Графа Цеппелина» не задумывался как классический шпионаж, но он был мастерски использован для сбора информации, весьма успешно примененной затем врагом в годы Второй мировой войны против советских конвоев и в боях за Арктику.