Запрос на дом — общероссийский, но есть нюанс
Запрос на дом — общероссийский, но есть нюанс Агентство стратегических инициатив показало аналитический доклад об изменении качества жизни в регионах России за пять лет. 🔸 Исследование подготовлено на основе ежегодного национального рейтинга. За 2022–2025 годы улучшились 87% сопоставимых показателей, однако в отдельных сферах оценки граждан заметно снизились. Посмотрим, как себя чувствуют жители сел и поселков. «Жилищные условия». 🔸 Более 60% нового жилья в стране строят сами граждане — индивидуальные дома становятся основным способом улучшения жилищных условий. В среднем по РФ доля ИЖС составляет 61,3% вводимого жилья (разброс по регионам — от 21,7% до 89,3%). Максимальные значения — в Республиках Алтай, Тыва и Дагестан (в среднем 85,9%), где традиционно преобладает сельское расселение. За 2021–2025 гг. показатель вырос с 27,1% до 29,8 м² (площадь на жителя), при этом доля ИЖС демонстрирует общероссийский тренд спроса на собственный дом. В лидерах по показателю — республики с преобладанием сельского расселения, однако высокие значения в большинстве регионов показывают, что запрос на собственный дом носит общероссийский характер, — указано в докладе. 🔸 Ключевой фактор жилищной политики для ИЖС — инфраструктурное обеспечение участков: дороги, инженерные сети, социальные объекты рядом с районами застройки. 🔸 Наименьшая стесненность жилищных условий — в регионах с преобладанием индивидуального жилья, а наибольшая там, где выше доля малогабаритного городского фонда. «ЖКХ»: аварийность в сельских НП. 🔸 Среднее время реагирования на аварии в инженерных системах в сельских населённых пунктах по стране составляет 12,8 часа (разброс — от 5,7 до 23,8 часа). Наименьшее время — в Ненецком АО, Республике Северная Осетия — Алания и Самарской области (в среднем 7,5 часа). За 2021–2025 гг. время реагирования на аварии в сельских НП выросло более чем вдвое — с 5,6 до 12,8 часа. «Услуги МФЦ» — доступность в сельской местности. 🔸 Зона роста доступности МФЦ — развитие сети территориально обособленных подразделений и выездного обслуживания на удаленных территориях (преимущественно сельская местность). Треть населения живет дальше 3 км от МФЦ. «Транспорт». 🔸 Доля сельских НП с дорогами с твердым покрытием в общей сети дорог общего пользования — в среднем по стране 74,1% (разброс — от 2,4% до 100%). Максимум (100%) — в Ингушетии, Кабардино-Балкарии, Крыму и Северной Осетии — Алании. За 2021–2025 гг. показатель вырос с 72,0% до 74,1%. В ряде регионов доля сельских НП без связи с твердым покрытием остается существенной — именно там транспортная изоляция ограничивает доступ к медицине, образованию и рынку труда. 🔸 Оценка возможности уехать из сельского населенного пункта на общественном транспорте — в среднем по стране 3,39 балла (разброс от 1,88 до 4,26 балла). Самые высокие оценки — в Крыму, Сахалинской и Тюменской областях (4,09 балла). 20% граждан низко оценивают возможность уехать из сельского НП на общественном транспорте. Оценка транспортной связанности сельских НП — единственный опросный показатель направления «Транспорт», который за 4 года практически не изменился (остался на уровне 2021 года). При системной организации сельских маршрутов оценка по показателю может превышать 4 балла — доступность транспорта для сельских жителей — это прежде всего вопрос эффективности организации перевозок и логистики. Подписывайтесь на ИЖС