Бренды и автозапчасти. А на самом деле — не только они 🚛Разберем на примере запчастей,... — 27 апреля 2026 г. в 14:56:51.162
Бренды и автозапчасти. А на самом деле — не только они 🚛Разберем на примере запчастей, но правило работает почти для любых брендовых товаров. Проблема обычно не в одном месте, а сразу в двух. Вот ключевые уровни, которые многие упускают. 1. Ввоз в Россию: параллельный импорт Первое, что проверяют — можно ли вообще завезти товар. 📌 Есть список параллельного импорта: попал бренд и категория в список — везёте без разрешения правообладателя. 📌 Не попал — смотрим таможенный реестр (ТРОИС). Если бренд там, таможня потребует разрешение на ввоз. Без него груз не выпустят. На этом этапе многие выдыхают: «Ура, наш бренд в списке! Работаем!» Но это только первый слой. 2. Вывоз из Китая: а вот тут сюрприз В Китае тоже есть свой реестр интеллектуальной собственности. И логика ровно та же — но наоборот. Если бренд в китайском реестре, китайская таможня не даст официально вывезти товар без разрешения правообладателя. По опыту, в этом реестре — почти все известные мировые бренды. И вот типичная ситуация: ✅ В Россию ввозить можно. ✅ Товар закупили. ❌ А вывезти из Китая — никак. Некоторые пытаются хитрить: не указывать бренд в документах. Но китайская таможня регулярно досматривает грузы и сверяет маркировку. Увидят бренд на коробке, а в документах — пусто. Итог: задержка груза и штраф. 👉 Вывод от YesGo Express: недостаточно знать российские правила. Надо просчитывать маршрут от двери склада в Китае до двери в России. Иначе груз просто не выедет. ➡️ https://yesgoexpress.ru YesGoExpress