срыве переговоров с ОАК по поставкам Ту-214. Авиакомпания подтвердила, что приоритетной... — 13 июля 2026 г. в 07:18:39.498
срыве переговоров с ОАК по поставкам Ту-214. Авиакомпания подтвердила, что приоритетной является модификация с двухчленной кабиной экипажа, но допустила получение первых машин с трёхчленным экипажем. Стороны продолжают прорабатывать техническое задание, финансовую модель и логистику. Контракт на 100 самолётов остаётся в силе, а окончательные условия будут согласованы в ходе дальнейших переговоров. Мнение автора (авиационного эксперта): Ситуация с переговорами S7 и ОАК — классический пример того, как крупные контракты проходят через стадию технических споров. S7 — один из самых требовательных заказчиков в России, и это правильно. Авиакомпания знает, что нужно для эффективной эксплуатации, и не готова брать самолёты с устаревшей кабиной. Однако важно, что стороны не разорвали переговоры, а продолжают диалог. Это значит, что обе стороны заинтересованы в результате. S7 нужны новые самолёты, а ОАК — крупный заказ, который загрузит производство на годы вперёд. Мой прогноз: в итоге будет найдена компромиссная формула. S7 получит часть самолётов с трёхчленным экипажем в качестве временного решения, а ОАК подтвердит график модернизации кабины для следующих машин. Такой подход уже применялся в мировой практике. Главное — чтобы процесс не затянулся. Авиационная отрасль нуждается в предсказуемости, и чем быстрее контракт будет подписан, тем лучше для всех — и для S7, и для ОАК, и для пассажиров.