В России разрешили бензин Евро-3 — и содержание серы в нём в 15 раз выше, чем в привычн... — 27 июля 2026 г. в 11:01:06.413
В России разрешили бензин Евро-3 — и содержание серы в нём в 15 раз выше, чем в привычном Евро-5. Как это аукнется вашему катализатору? Сера в топливе — главный враг катализатора. В Евро-3 её 150 мг на килограмм, тогда как в Евро-5 — не больше 10. Разница колоссальная. Лишняя сера забивает соты, ускоряет разрушение керамической основы. В запущенных случаях куски разрушенного катализатора засасываются обратно в цилиндры — и тогда капитальный ремонт мотора почти неизбежен. Под ударом прежде всего современные авто с тонкой топливной аппаратурой и дорогими системами очистки выхлопа. Машины 15–20-летней давности, спроектированные под старые нормы, пострадают меньше. Автоэксперт Михаил Колодочкин успокаивает: одна случайная заправка не убьёт двигатель. Но при постоянном использовании Евро-3 растут отложения, ускоряется износ компонентов, повышается риск серьёзных неисправностей. Итог для водителя: если у вас современная машина — старайтесь лить бензин не ниже Евро-5. А если всё же залили старый — не паникуйте, но следите за расходом и динамикой. Катализатор на таком топливе выходит из строя тихо — первые признаки чаще всего потеря тяги и повышенный расход. Если что-то пошло не так — стоит проверить катализатор. ——————————— 📸 Контакты: Продать катализатор — @Katalik_Auto_Rus Сотрудничество — @katalikauto 📞 8 (800) 250-66-25 🌐 katalikauto.ru