Katalikauto | Скупка катализаторов | Сдать катализатор
Бизнес · 23 августа 2026 г.
К2–К4 снова разрешили на АЗС: бензин для Евро-5 может закончиться дорогим ремонтом — 23 августа 2026 г. в 18:13:17.709
К2–К4 снова разрешили на АЗС: бензин для Евро-5 может закончиться дорогим ремонтом В России официально разрешили продавать бензин классов К2, К3 и К4. Для водителей это означает, что на одной станции теперь может оказаться топливо, которое подходит далеко не каждому автомобилю. Классы К2–К5 показывают степень очистки бензина, а не его октановое число. Евро-5 — уже экологический стандарт автомобиля. Он действует в России с 2016 года, и машинам, рассчитанным на него, нужен бензин именно К5. Главная проблема низших классов — повышенное содержание серы и ароматических соединений. Сера разрушает катализатор, датчики кислорода и форсунки, ускоряет коррозию и старение масла. Ароматика способствует образованию нагара, который потом приходится удалять в сервисе. В итоге попытка сэкономить на заправке может закончиться ремонтом топливной системы и двигателя. АЗС должны сообщать покупателю о качестве топлива, но единых и понятных правил маркировки пока нет. Крупные сети, как утверждается, не спешат заметно показывать наличие К2–К3, чтобы не отпугивать клиентов. Если такого бензина станет больше, предупреждения могут сделать заметнее — в том числе чтобы ответственность за выбор лежала на водителе. Добиться компенсации от заправки теоретически можно, но на практике почти нереально: придётся доказать, что неисправность вызвало топливо именно с конкретной станции. Присадки тоже не спасут — серу и бензол они не убирают, а лишь иногда повышают октановое число. Для автомобиля Евро-5 безопасный ориентир остаётся прежним: искать К5 и проверять маркировку до оплаты. К2–К4 могут дорого обойтись вашему катализатору. ——————————— 📸 Контакты: Продать катализатор — @Katalik_Auto_Rus Сотрудничество — @katalikauto 📞 8 (800) 250-66-25 🌐 katalikauto.ru