Katalikauto | Скупка катализаторов | Сдать катализатор
Бизнес · 28 августа 2026 г.
К‑2 разрешили до июля 2027 — у новых машин первым рискует катализатор — 28 августа 2026 г. в 15:13:31.896
К‑2 разрешили до июля 2027 — у новых машин первым рискует катализатор Водители в Тульской области обсуждают, не вернутся ли на АЗС бензины К‑2, К‑3 и К‑4. Правительство уже разрешило выпускать и ввозить топливо низких экологических классов до июля 2027 года, хотя сейчас на заправках, как и по стране, продаётся Евро‑5. Главная путаница — в цифрах на колонке. АИ‑92, 95 и 98 говорят про октановое число, а К‑2, К‑3, К‑4 и К‑5 — про экологический класс. То есть АИ‑95 может быть и К‑5, и К‑3: мотору по детонации вроде то же самое, а по примесям уже разница. Эксперт из ТулГУ Роман Хмелев объясняет: чем ниже класс, тем больше серы, бензола и ароматических углеводородов. Старые машины до 2005 года, как правило, почти не заметят такую смену. А вот современным иномаркам и новым российским моделям сера вредна: при постоянной езде на К‑2 ресурс катализатора сокращается, и система очистки выхлопа может сдаться раньше срока. Есть и отдельная история с октаном. Если вместо положенного 95-го залить 92-й, датчик детонации поможет мотору пережить ситуацию, но мощность упадёт, выпуск станет греться сильнее. При постоянной такой езде эксперт допускает прогар выпускного клапана или перегрев катализатора. Так что экономия тут спорная: на колонке надо смотреть не только 92 или 95, но и К‑класс, а при сомнениях просить паспорт качества топлива. Катализатор потом спросит за каждую «дешёвую» заправку. ——————————— 📸 Контакты: Продать катализатор — @Katalik_Auto_Rus Сотрудничество — @katalikauto 📞 8 (800) 250-66-25 🌐 katalikauto.ru